本文目录一览：
- 〖壹〗 、北京地铁1号线使用车型
- 〖贰〗 、北京地铁2号线使用车辆
- 〖叁〗、北京地铁S1号线车型
北京地铁1号线使用车型
〖壹〗 、北京地铁1号线使用过的车型主要包括以下几种：DK1型列车：由长春轨道客车于1967年生产 ，共有两辆 ，但未用于载客运营 。DK2型和DK3型列车：于1970年代启用，共80辆 ，是首辆正式投入运营的列车 ，主要用于1号线 。DK11型列车：由北京地铁车辆厂于1984年生产，是当时1号线唯一的3门车 ，现已退役。
〖贰〗 、DK2型和DK3型列车于1970年代启用 ，共80辆，是首辆正式投入运营的列车 ，主要用于1号线 ，其中DK4型曾服务于朝鲜平壤地铁和京义线，并在北京地铁13号线和八通线临时运营 。1984年，北京地铁车辆厂生产的DK11型列车是当时1号线唯一的3门车 ，因其为空调车的淘汰者 ，现已退役 。
〖叁〗、DK1主词条：DK1型地铁电动客车1967年DK1型由长春轨道客车生产，共2卡车卡。每卡车卡共4对车门 ，为内藏门 ，列车两端拥有紧急出口 。与之後车型不同的是，本车每卡车卡都可以单独运转 ，本列车是北京地铁的第1款列车 ，由于列车高度超出限界规定90mm，故仅在1号线古城车厂进行调试 ，不载客运营 。
〖肆〗 、是的 ，DK1型地铁电动客车是长春客车工厂于1967年为北京地铁制造的，共制造2辆。它是一种全动轴结构车辆 ，每一辆车均能够独立运行 。
〖伍〗 、北京地铁的车型主要是B型 。在国内 ，B型地铁车的应用相当普遍，例如广州地铁3号线、杭州地铁 、沈阳地铁等。不过，南京地铁一号线 、一号线南延线、二号线和二号线东延线原本计划使用B型车 ，后来改用了A型车。关于运营时间 ，北京地铁的最早发车时间是早上4：53，最晚的发车时间是晚上11：44 。
〖陆〗、号线：首末班车时间：玉渊潭东门05：37-22：42|北安河05：15-22：30 117号线：首末班车时间：十里河05：55-22：30|嘉会湖05：30-22：30 北京地铁是哪年开通的：北京地铁始建于1965年7月1日 ，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车 ，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市 。
北京地铁2号线使用车辆
北京地铁2号线近来使用的车辆是DKZ16型电力动车组，这一车型由长春轨道客车股份有限公司制造。自2007年11月10日起 ，DKZ16型列车开始运营 ，并逐步取代了线路上的旧车型，使得2号线能够全面采用CBTC控制系统 ，从而大幅提高了运营效率 。
北京地铁2号线的主要运营车型是DKZ16型电力动车组 ，由长春轨道客车股份有限公司精心打造 。这款列车配置了先进的CBTC控制系统，于2007年11月10日正式投入运营 ，迅速取代了2号线原有的老旧车型 ，实现了线路全面采用CBTC控制，显著提升了运营效率。
号线近来使用的车辆是DKZ16型电力驱动车组，这种车组由长春轨道客车股份有限公司和北京地铁车辆装备公司共同生产 。DKZ16型车辆支持CBTC控制系统 ，并于2007年11月10日开始投入运营 。在短短一年内 ，它逐步取代了2号线上的其他旧车型，实现了2号线对CBTC控制系统的全面应用 ，从而提升了线路的运营效率。
北京地铁S1号线车型
〖壹〗 、北京地铁S1号线的车型是中低速磁悬浮列车 。以下是关于该车型的具体信息：比较高设计速度：能够达到160公里/小时 ，但在实际运营中，为了乘客安全 ，列车的实际行驶速度一般控制在40至60公里/小时 。载客量：每节车厢的载客量大约在百人左右 ，相较于常规地铁，S1号线的车厢空间更为宽敞。
〖贰〗 、北京轨道交通建设管理公司副总工程师方少轩表示 ，中低速磁悬浮列车的比较高速度可达160公里/小时 。中国研制的实用型中低速磁悬浮列车模型显示 ，其速度仍高于普通地铁 。为确保效率，S1线的站间距比其他地铁长。相较于普通地铁列车 ，中低速磁悬浮列车的载客量相对较小。
〖叁〗、北京地铁S1号线是一条连接六号线苹果园站至门头沟区石门营的重要交通线路 。以下是关于该线路的详细解建设历程：北京地铁S1号线于2013年开始建设 。2015年 ，该线路已经开通试运营。线路走向与站点：起点为六号线苹果园站 。途经石景山区 。在门头沟区延伸至石门营，并包括S1支线。
〖肆〗 、北京地铁S1号线是中国首条城市中低速磁悬浮线路，自2010年12月28日起开始建设 。该线路起点位于北京市中心地铁1号线和在建6号线苹果园站交通枢纽 ，贯穿石景山区 ，延伸至门头沟区的永定新城-石门营，全长165公里 。全线为高架设计 ，共设8座车站 ，设计比较高行车速度为每小时100公里。
