本文目录一览：

• 〖壹〗、都有哪些改变?试驾2021款逍客
• 〖贰〗 、逍客有l2自动驾驶吗
• 〖叁〗
  、全新逍客的内饰算是什么水平?
• 〖肆〗、14逍客钥匙感应区在哪里
• 〖伍〗 、逍客新突破,跑山实力派,谈谈自己的用车感受吧!
• 〖陆〗
  、颜值再升级,解析东风日产全新第三代逍客

都有哪些改变?试驾2021款逍客

车身配色方面，2021款逍客依旧是6种外观颜色 ，2种内饰颜色
，与2019款逍客一致 。

唯一有一点就是扁平比太高，容易爆胎 ，开车小心点就没有问题
。2021款逍客搭载一套智能驾驶辅助系统
，可以实现L2级的自动驾驶，在城区堵车的路况下 ，让人非常舒心且省心。实际体验下来
，最牛的是这套系统的可以使得车辆保持在车道正中间，安全感十足 。

不足：车内空间较小 ，尤其是后备箱，放置婴儿车后很难再放其他物品
，需放倒一个座椅增加储物空间；车机互联落后，没有carplay和carlife等手机映射功能 ，导航需用手机支架
。

在设计上来说
，全新的逍客内饰整体的设计变化一样不大，环抱式的内饰布局会采用大面积的软质皮革包裹。在一些细节上来说 ，如方向盘上
，其就采用的是真皮包裹，可保证整体的质感 ，并且方向盘上也集成了ACC自适应巡航以及多媒体及语言唤醒等
，科技感确实不错 。

外观缺乏新意：逍客作为家用车型，其外观设计多年来变化不大 ，容易让消费者产生审美疲劳
。发动机动力输出弱：搭载的0L发动机虽然燃油经济性好
，但在高速行驶或满载超车时动力不足，与同级别5T发动机相比有明显差距。CVT变速箱问题：存在钢带断裂的风险 ，且换挡逻辑保守，影响动力表现 。

逍客有l2自动驾驶吗

〖壹〗、【太平洋汽车网】2021款逍客搭载了ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶辅助系统
，是日产研发了20多年的技术了，近来在日产聆风 、天籁
、奇骏等7款车型上都有搭载了 ，主要的功能就是能够在0-144km/h的速段内智能巡航
，和前车保持适当的距离，也可以自动跟随前车启停 ，清晰识别车道线并慢慢调整方向。

〖贰〗、【太平洋汽车网】2021款日产逍客豪华版是前驱
。2021款逍客的亮点在于配备了L2级自动驾驶系统
，被称为ProPILOT超级智能驾驶。从车内的配置来说，电子手刹是标配 ，刹车辅助 、车身稳定系统、防抱死系统等都是标配 。逍客是前驱
。

〖叁〗
、款逍客搭载一套智能驾驶辅助系统
，可以实现L2级的自动驾驶，在城区堵车的路况下 ，让人非常舒心且省心。实际体验下来
，最牛的是这套系统的可以使得车辆保持在车道正中间，安全感十足 。

〖肆〗、款逍客的亮点在于配备了L2级自动驾驶系统 ，被称为ProPILOT超级智能驾驶
。别的不说，堵车时频繁踩刹车很容易抽筋。有了这个系统
，你可以和前面的车保持一定的距离，自动跟车 。超声波雷达可以精确测量车身与前方车辆的距离 ，比你自己用眼睛测量的距离更精确
。3秒内停止
，自己启动。

全新逍客的内饰算是什么水平?

〖壹〗 、外观设计：逍客外观时尚雅致，具有浓郁的欧洲风格 。内饰设计同样精致 ，与外观相得益彰
，营造出独特的欧洲氛围
。车内空间：车内空间宽敞，尤其是后排座椅设计 ，能够平铺成床铺
，提供了独特的乘坐体验。全景天窗的配置为乘客带来开阔的视野，提升了整体乘坐体验 。但需注意 ，国内版本并未配备全景天窗。

〖贰〗
、总体而言
，新款逍客在外观、内饰 、空间和配置等方面都有着不俗的表现
。虽然存在一些小瑕疵，但总体来说 ，它是一款值得考虑的车型。无论是作为家庭用车还是个人代步工具，它都能为你提供舒适
、安全的驾驶体验 。

〖叁〗、外观与内饰 逍客的外观设计经典且耐看
，前脸采用了日产家族式的设计语言，V字形的中网与保险杠层次分明 ，展现出强烈的视觉冲击力
。侧面轮廓大气且简约
，双五幅轮毂设计动感十足。内饰方面，平底方向盘造型运动 ，中控台布局规整
，内嵌式大屏与实体按键和旋钮相结合，操作便捷 。

〖肆〗 、首先 ，从内饰设计方面来看
，日产逍客展现了一种简单而大方的设计风格
。其做工和用料都相当到位，虽然配置不算丰富 ，但实用性却非常突出。中控设计简洁明了
，按键布局合理，手感也相当不错 ，为驾驶者提供了便捷的操作体验 。其次，驾驶感受方面
，日产逍客同样表现出色
。

〖伍〗
、外观设计高端大气：- 新逍客采用了日产家族式最新“V-Motion”设计语言，车尾部的金属下护板和隐藏式排气设计使其看起来更具野性和整体感。这种外观设计给人一种高端大气的感觉 ，提升了车辆的档次 。

〖陆〗、最后
，内饰方面进行了全新风格的设计，新款逍客增加了8个音响设备 ，采用了黑灰相结合的颜色
，大面积的软质皮革包裹，做工精细 ，进一步提升了整体的层次
。这些改进无疑让新款逍客在舒适性和豪华感上有了显著的提升。

14逍客钥匙感应区在哪里

〖壹〗 、【太平洋汽车网】14逍客钥匙感应区在扶手箱内
，一键锁车升窗等功能需要加装附加升降调节器才可实现该功能 。逍客遥控钥匙上有3个功能键，分别可以完成车辆开锁 ，车辆闭锁
，寻车功能。背面的机械钥匙功能作用是应急打开启用车门用，平时用车时无需使用
。

〖贰〗
、【太平洋汽车网】汽车遥控的接收主机一般在车内的仪表盘下面；有的车型会靠左边些。日产逍客钥匙有锁车、后备箱开启 、以及解锁三个按键 。隐藏功能：长按解锁按键 ，四个车窗会一起降下；长按锁车按键，四个车窗会一同升起
。

〖叁〗、日产逍客没有钥匙孔
，这个车辆采用一键启动键，也就是智能钥匙系统 ，不需要用钥匙去操纵车辆
，只需要驾驶员佩戴钥匙，就可以使用一键启动键 ，具体操作步骤如下：打开日产逍客的驾驶室这边的车门。踩下日产逍客的刹车脚踏板
，踩不到底车子是无法启动的 。放下日产逍客的手刹
。

〖肆〗
、日产逍客凸轮轴位置传感器位于凸轮轴前端，靠近气门盖附近。以下是关于日产逍客凸轮轴位置传感器的详细解析：位置 该传感器隐藏在车辆内部 ，具体位置紧邻凸轮轴的前端
，通常靠近气门盖区域 。这样的设计便于传感器准确捕捉凸轮轴的位置信息
。

逍客新突破,跑山实力派,谈谈自己的用车感受吧!

业余登山老手，趁着好天气带上逍客挑战一下山路。朋友还怀疑这小SUV的跑山能力 ，虽然说我也没有试过
，以前为了加强锻炼都是蹬自行车去，这年后现实生活不允许把自己长时间暴露在路上啊 ，那就试一次开车登山去 。朋友的摄影技术还不赖，把逍客拍出来真有那个范
。

跑完温泉第二天便开着咱家的逍客到处逛一逛
，发现了一个好地方便停下来给逍客拍了些照片，也顺便和大家分享一下逍客的用车感受。

路过了一辆车 ，估计也是在家里憋着难受出来跑山的 。反光镜又大视野又好。准备开车
，宽大的仪表他真舒服
。用老人的话说这车上的针线活真不错哈哈哈。都是灰色是否应该换一个界面，这里可以切换风格很人性化 。走起沿途欣赏水库的秀丽
。

颜值再升级,解析东风日产全新第三代逍客

全新第三代逍客的内饰焕新升级 ，大面积软质材料覆盖带来更加柔和细腻的触感
，整体质感进一步升级。座椅表现依然出色，Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅 ，采用全新设计的3D面套包裹
，三重舒适结构有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感 。

作为日产品牌的代表车型，第三代逍客依旧采用日产品牌家族化的V-Motion设计语言 ，不过在传承中这套设计语言已经进化到了0
。其中该车的前脸部分设置倒梯型主动式进气格栅
，其内部以几何列阵饰板作为填充。

动力方面，全新第三代逍客也进行了全面升级 ，也是第一次带“T ”出行 。区别于上一款的0升自然吸气发动机，这次新逍客装上了奔驰同款的3T四缸发动机
，由雷诺－日产－三菱联盟与奔驰联合开发，加入直喷、双可变气门正时在内等多项技术 ，中置喷油器的三角形缸盖
，可以带来更好的节油效果
。

全新第三代逍客的颜值更高，外观采用了最新的V-Motion 0设计语言 ，与现款奇骏 、轩逸等车型组成了最新的家族设计。全系标配的LED车灯
、俯冲式双腰线
，加上流线型的车尾造型，体现出更具有年轻、时尚 、动感且富有科技感的先锋造型风格 。