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迈腾变速箱异响的原因是什么?
〖壹〗、主要有以下几个原因：变速器内部异响大部分由主轴承铜套引起，制动器损坏也会受到差速器问题的影响 。离合器或阀体也可能存在问题 。离合器间隙大会导致变速器异响 ，可以调整到最佳状态。还有压力传感器故障的问题 ，也可能导致变速器异响。具体来说，需要一个一个地去查找 。如果车还在保修期内，建议去4S店 。如果已经过了保修期 ，可以选取专门修变速器的维修店进行维修。
〖贰〗 、变速箱异响：在行驶过程中 ，特别是低速或换挡时，变速箱可能会发出异常的响声 。这种异响通常由于变速箱内部的齿轮 、轴承等部件磨损或损坏所致 。顿挫问题：车辆在加速或减速时可能会有明显的冲击感。这可能是由于变速箱控制模块故障、电磁阀问题或变速箱油压不稳定等原因造成的 。
〖叁〗 、迈腾齿轮偶尔发出异响可能有几种情况：1 。轴承过度磨损或损坏 ，部件之间的间隙增大 ，装配精度降低。换挡元件磨损或更换的换挡元件精度太低，导致齿轮间啮合不完全 。润滑油不足或润滑粘度过高导致变速箱磨损 。齿轮箱壳体的固定螺栓松动。只要确定了异常噪音的具体原因 ，就可以快速解决异常噪音的问题 。
〖肆〗 、变速器的滚动轴承发响通常是由于轴承间隙过大 ，或者轴承内座圈与轴配合以及外座圈与变速器壳配合松旷引起的 。如果轴承滚珠有裂纹或有斑点，通常会发出破碎的响声。在诊断变速器异响故障原因时 ，应当先区分异响发生的规律 ，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。
1.8t的迈腾车开到60迈换70时有时有异响换了一次离合还是不行现在有时6...
自动变速箱出现异响，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节 ，造成异响顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。
一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分 ，使发动机会出现抖动、异响的问题 。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的 ，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减 ，换句话说就是越来越没力 。二是增大油耗 ，加重你的经济负担。
首先可以通过挂不同的档位保持80迈行驶，这样发动机会在不同区间的转速下运行 ，如果异响依旧 ，则排除发动机噪音，如果声音改变了则发动机异响概率比较大 ，主要原因可能是使用的机油型号不合适和正时链条拉长及排气不畅通等 。
这样刹车 、换挡 ，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害 。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候 ，或是挂了空挡还踩着离合器 ，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态 ，无法放松 ，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态 。
迈腾dq381变速箱通病
〖壹〗 、总的来说 ，虽然驾驶大众DQ381时的顿挫感没有那么强烈 ，但动力输出也没有以前那么运动了，油门的反应也会延迟、变慢 ，三代基本不烧机油 。变速箱应在正常行驶条件下定期保养 ，定期保养可以延长变速箱的使用寿命。DQ381是大众品牌推出的一款离合器，离合器应每10万公里更换一次 。总的来说 ，虽然EA888发动机成熟可靠 ，但需要注意定期保养，以延长使用寿命 。喜欢德系驾驶品质的可以放心购买。
〖贰〗 、这款箱子出现的异响貌似比DQ380更严重。升降档出现哐当或者咔咔的声音解决办法：1-3档在升档的过程尽量重踩油门在1-3档升档过程中尽量保持油门稳定切忌一踩一松_然会出现哐的齿轮声音还发现异响严重熄火后重新启动异响降_或者减轻（间接就_开启自动启停） 。
〖叁〗 、有数据显示，DQ381变速箱在行驶3至5万公里后 ，机电单元出现故障的概率相对较高 。虽然原厂解决方案仅限于更换整个单元 ，无法进行维修，但已有部分维修厂商成功破解原厂电路 ，通过更换少数零件和重新焊接 ，实现了对该单元的修复。
