本文目录一览：

• 〖壹〗 、干式双离合变速箱异响怎么回事
• 〖贰〗
  、双离合变速箱加速哒哒哒响
• 〖叁〗、7速湿式双离合变速箱低速异响
• 〖肆〗 、别克威朗双离合变速箱10万公里异响,发动机故障

干式双离合变速箱异响怎么回事

干式双离合低速口哨声音大 ，可能是由多种因素导致的正常现象
，但也可能表明变速箱存在故障 。主要原因分析：干式双离合自身构造：干式双离合变速箱装有两个离合器，分别控制奇数档位和偶数档位
。由于其特殊的构造 ，当离合器的液压伺服系统或变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时
，可能会产生异响，包括类似口哨的声音。

干式双离合变速箱异响的原因可能涉及以下几个方面：首先 ，双离合器磨损是一个常见原因 。在长期使用过程中，由于频繁的摩擦和磨损
，离合器片会逐渐变薄，导致接触面减少 ，从而产生异响
。这种磨损不仅影响变速箱的平顺性
，还可能降低其使用寿命。其次，齿轮磨损也是导致异响的一个重要因素 。

干式双离合变速箱异响主要是因为变速箱在切换档位时 ，换挡叉工作所传出的声音。以下是关于干式双离合变速箱异响的详细解释：换挡叉工作声音：当变速箱切换档位时
，换挡叉会进行移动以选取相应的齿轮
。这个过程中，换挡叉与变速箱内部其他部件的摩擦或碰撞可能会产生异响。

名爵锐腾的干式双离合变速箱在频繁换挡的城市路况中 ，容易出现离合器片过热的情况 。一旦离合器片过热
，就会导致变速箱性能下降，具体表现为换挡顿挫
、加速无力等问题
。这种性能下降的现象在长时间驾驶或高负荷行驶时尤为明显。

干式双离合变速箱异响可能是由于以下原因导致的：换挡拨叉运作声响：双离合变速器在运行时 ，换挡操作依赖于换挡拨叉完成 。换挡拨叉的运作可能会产生声响
，这些声响有时会被误识别为异常声音
。

双离合变速箱加速哒哒哒响

〖壹〗、双离合变速箱加速时“哒哒哒”响主要是由于双离合变速箱的构造特点 、调校水平、部件磨损以及换挡过程中的多种因素导致的。具体原因如下：构造特点：双离合变速箱的基本结构与手动变速箱相似，依靠齿轮传动 。它拥有两个离合器 ，分别控制奇数档和偶数档
。

〖贰〗
、当您在驾驶过程中，听到变速箱传来“哒哒 ”异响
，这可能是由多种因素引起的。首先，异响可能是由于飞轮中卡进了异物导致的 ，也可能是飞轮上的某个螺丝松动造成的 。值得注意的是
，飞轮并非变速箱的组成部分，而是发动机上的关键部件 ，但两者之间紧密相连
。

〖叁〗、变速箱飞轮异响哒哒响 当汽车出现变速箱飞轮异响哒哒响的情况时
，这可能是由于飞轮中间进入了异物，或者是飞轮上的某个螺丝松动所导致的。需要注意的是 ，飞轮并非变速箱的部件
，而是发动机上的部件，与变速箱连接在一起 。变速箱在汽车中起到变速变扭的关键作用 ，没有它汽车将无法正常行驶。

〖肆〗 、异响可能是潜在问题的标志：当变速箱发出不寻常的“哒哒
”声时
，这通常是潜在问题的信号
。这些问题可能包括但不限于齿轮磨损
、轴承损坏、油液不足或污染等。如果不及时检查和处理，这些问题可能会进一步恶化 ，导致更严重的机械故障 。

〖伍〗 、威朗在起步时较慢，双离合变速箱在低速行驶时存在较为严重的顿挫现象
，只有当速度上来之后，顿挫现象才会减轻
。然而 ，此时路噪增加
，车内的异响也变得更多。威朗采用的5TDCG双离合变速箱动力组合在之前已经被应用在昂科威车型上，但由于调校不同 ，威朗在动力方面具备较大优势 。

7速湿式双离合变速箱低速异响

〖壹〗
、速湿式双离合变速箱在低速时异响
，可能是由多种原因导致的
。离合器问题 阀体压力不足：离合器由于阀体的压力不足，可能会导致离合器的顿挫异响。这种情况下 ，需要检查阀体的工作状态以及压力调节是否正常 。

〖贰〗、操作问题：换挡时离合器没踩到底
，或没停稳就挂倒档，这些不当操作可能加剧异响
。建议措施：若异响严重 ，应及时去专业维修点检查
，可能需要更换零件。变速箱油要按时更换，建议6万公里左右换一次 。综上所述 ，大众湿式双离合低速换挡咔咔响涉及多方面因素，应结合具体情况理性判断
，并及时检查和维护车辆
。

〖叁〗 、湿式双离合低档异响的原因主要有两个。一方面是由于双离合本身的结构 。另一方面，为了优化双离合的使用体验 ，工程师会对变速箱和发动机的匹配进行调整
，工程师的调整水平将直接影响车辆的乘坐舒适性。因为双离合本身的结构
。双离合变速箱的基本结构其实和手动变速箱差不多。它们都是由齿轮驱动的 。

〖肆〗
、【太平洋汽车网】湿式双离合降挡咔咔响正常，因为双离合变速箱装了两个离合器 ，而每个离合器也单独对接一组齿轮
，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时 ，便会出现异响和顿挫
。

〖伍〗、档湿式双离合变速箱（DCT）的顿挫感通常与驾驶条件 、变速箱调校
、机械状态以及驾驶习惯有关
，而非单纯由行驶里程决定。以下是具体分析：低速工况：在1-3档频繁切换时（如堵车、缓行），离合器半联动状态增多 ，可能导致轻微顿挫 。这是双离合结构的固有特性
，与行驶时长无关，更多取决于路况
。

〖陆〗 、在低速行驶时 ，双离合变速箱的顿挫尤为明显，这主要因为变速箱电脑在控制齿轮啮合时出现了误差。这种顿挫不仅影响驾驶的舒适性
，还可能对变速箱的寿命产生负面影响 。因此，大众探岳湿式双离合变速箱的异响问题 ，其根源在于双离合变速箱的结构设计
。

别克威朗双离合变速箱10万公里异响,发动机故障

〖壹〗、液压系统故障：检查变速箱油是否变质或不足
，必要时更换油液并检修液压阀体。软件匹配问题：升级变速箱控制单元（TCU）程序可能改善换挡逻辑，减少异响 。

〖贰〗
、存在问题：顿挫：由于双离合的先天结构限制 ，威朗双离合5T在某些情况下可能会出现顿挫感
，特别是在低速换挡时
。低速控制难度：低速行驶时，双离合的换挡逻辑可能不够智能 ，导致车辆控制起来相对困难。异响：部分威朗双离合5T车型在行驶过程中可能会出现异响
，这可能与双离合的磨损或调整有关 。

〖叁〗、不过，别克威朗也存在一些需要注意的地方。CVT变速箱长期高负荷使用需注意保养 ，避免暴力驾驶；双离合车型偶发异响反馈
，建议优先试驾体验
。另外，在寒冷地区电子驻车系统可能偶发响应延迟 ，建议定期升级电控系统。

〖肆〗 、发动机性能问题：在某些情况下，车辆可能会出现发动机抖动或异响的问题 。这可能是由于发动机内部部件的故障或维护不当导致的
。定期检查和更换机油
、保持发动机清洁是预防此类问题的关键。 电子系统故障：现代汽车的电子系统越来越复杂
，别克威朗双离合5T也可能出现电子系统故障，如传感器故障或软件问题 。

〖伍〗、在投诉方面 ，别克车系中
，英朗和凯越因故障登上排名榜，而威朗虽未在榜单前列 ，但排名第11
，投诉量为540条，主要问题集中在变速箱异响（如5T双离合异响） 、发动机异响
、顿挫（尤其低速时）以及下摆臂故障上
。这些故障并非威朗独有 ，其他车型如速腾、朗逸等也存在类似问题。