本文目录一览：
- 〖壹〗、上汽通用cvt变速箱怎么样?
- 〖贰〗 、通用9at变速箱可靠性
- 〖叁〗 、揭秘通用9AT变速箱,横置最大承受扭矩400Nm
上汽通用cvt变速箱怎么样?
〖壹〗、综上所述 ，上汽通用的CVT变速箱在技术 、可靠性和燃油经济性等方面均表现出色 ，为驾驶者提供了更加舒适 、安心和经济的驾驶体验。
〖贰〗、别克威朗车型中采用的是CVT变速箱 。CVT变速箱即无级变速器，能够提供平稳的操控和卓越的动力性能 。性能与表现：别克威朗的CVT变速箱与第八代Ecoter3T直喷发动机协同作用 ，表现出色。相较于日系CVT ，别克的这款变速器在扭矩承受范围 、性能稳定性方面毫不逊色 。
〖叁〗 、通用全新一代CVT无级变速箱所用车型：上汽通用别克昂克拉GX 。速比宽、NVH设计优秀 、传动效率高。车型指导价159万至159万，百公里油耗9L 。本田E-CVT所有车型：广汽本田雅阁锐·混动 。E-CVT内含发电机 、驱动用电机和动力分离装置 ，结构简洁 ，动力性能好，模式切换无缝。
〖肆〗、【太平洋汽车网】上汽通用五菱 。五菱凯捷使用的是cvt变速箱 ，这是一种结构比较简单的自动变速箱 ，这也是汽车上一种比较常见的自动变速箱 。cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。上汽通用五菱。
〖伍〗、五菱星辰的八速cvt变速箱，展现出可靠与耐用的特性 。由上汽通用与博士共同研发 ，这款CVT变速箱质量颇佳 。换挡平顺 ，是其一大亮点，因为它没有传统自动挡变速箱的传动齿轮 ，从而消除了换挡时的顿挫感 ，动力输出呈现线性，驾驶体验十分平滑。在实际使用中 ，五菱星辰的这款变速箱表现出色 。
〖陆〗 、通过查询太平洋汽车网了解到 ，威朗的变速箱整体来说还是非常不错的，质量也比较稳定 ，并且换挡比较平顺 ，质量来说很可以的 。cvt变速箱市面上不常有，变速箱本身价值高 ，维修成本也高。上汽别克宣布23款威朗Pro 、威朗ProGS已经上市 。
通用9at变速箱可靠性
〖壹〗、通用9AT变速箱则常见于别克和雪佛兰品牌车型中 。在日常城市道路驾驶条件下 ，该变速箱与发动机的动力衔接相当顺畅。但在急加速过程中，其升档速度并不快，特别是在从2档升至3档时可能会感觉到一定的闯动 。尽管如此 ，搭载通用9AT变速箱的车型仍能满足日常一般性平顺驾驶的需求 。
〖贰〗 、通用9AT变速箱在耐用性方面表现卓越 ，这主要得益于通用长期积累的技术研发经验。尽管该变速箱并未采用过多新型专利技术，但其稳定性和可靠性已经得到了广泛认可 。通用在研发过程中始终注重产品的稳定性 ，而非一味追求激进创新 。这种稳健的研发策略确保了9AT变速箱在市场上赢得了高度赞誉。
〖叁〗 、通用9at变速箱以其出色的可靠性著称 ，成为众多消费者的优选。其不仅体积小巧且扭矩强大，还具备启停液压储存技术 ，与发动机启停功能的协同工作进一步提升了燃油经济性 。而内部单向离合器的设计更是让其在车辆行驶中无需人工干预即可高效运作 ，实现三组离合器的功能，有效缩小了变速箱的体积 。
揭秘通用9AT变速箱,横置最大承受扭矩400Nm
通用9AT变速箱（Hydra-Matic 9T50）是一款专为横置平台前轮驱动车型设计的九速自动变速器 ，其最大承受扭矩为400Nm。以下是关于这款变速箱的详细揭秘：研发背景与合作：通用9AT变速箱源自通用汽车与福特的深度合作 ，自2013年起共同研发 。这款变速箱旨在为横置平台的前轮驱动车型提供更为紧凑且成本效益高的解决方案 。
通用的9AT近来广泛使用在凯迪拉克、雪佛兰 、别克多款车型上，这款变速箱是在2017年通用推出的一款全新横置9AT变速箱 ，而这副全新的9AT（型号Hydra-Matic 9T50）是设计给横置平台前轮驱动的车型用的 ，结构紧凑成本更低，最大承受扭矩为400Nm。
要说jeep大指挥官变速箱如何工作，离不开发展动力 。总司令配备了0T发动机 ，与新牧民和阿尔法·罗密欧·朱利亚的发动机完全相同 。最大功率195kW ，最大扭矩400Nm，账面数据相当不错 ，与汉兰达 、夏普等同级竞争对手相比也有一定优势。传动系统匹配ZF的9AT变速箱 。
此外 ，全新指挥官还拥有强大的动力系统，其0T涡轮增压发动机的最大功率达到195KW ，峰值扭矩为400Nm 。在ZF 9AT变速箱的支持下 ，发动机的强大扭矩输出得到了充分发挥，使得车辆在时速100Km/h时就能升到9挡 ，从而有效提升燃油经济性。
作为沃尔沃的Drive-E战略的重要组成部分 ，沃尔沃在变速箱的选取上，采用了爱信AW全新开发的横置8AT变速箱 。沃尔沃也是第一个计划全面搭载爱信8AT横置变速箱的整车企业 。这款代号AWF22的横置变速箱 ，最大可承受扭矩400Nm（汽油版） ，速比范围达到了5，重量仅有96公斤，紧凑可靠。
