本文目录一览：
- 〖壹〗、曲轴轴颈磨损与曲轴径向圆跳动各是如何检测的?
- 〖贰〗 、如何判断曲轴位置传感器坏了(摩托车曲轴位置传感器检测方法)
- 〖叁〗 、弯曲度测试方法有哪些?
曲轴轴颈磨损与曲轴径向圆跳动各是如何检测的?
〖壹〗、曲轴径向圆跳动的检测：将曲轴放在检验平台上的V型铁上，V型铁支撑曲轴的两端的主轴颈。将百分表正确固定在磁力表座上 ，将百分表的触杆顶在中间主轴颈弧面的比较高位置上（注意避开轴颈油孔的位置） 。让百分表有约00mm的压缩量 ，缓慢转动曲轴一周，记录百分表指针摆动的数值 ，即为最大径向圆跳动值 。
〖贰〗 、用塑胶量规测量检查。①剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规 ，与轴颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓 。注意：不要转动曲轴 。②拆下螺栓，取下轴承盖 ，使用塑胶量规袋上的量尺 ，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成径向间隙值。如果其值不在规定的范围内 ，就要更换轴瓦。
〖叁〗 、检查曲轴轴颈的磨损情况 ，首先需要仔细观察曲轴主轴颈和连杆轴颈的表面，确认它们是否光滑 ，是否存在划痕或刮伤 。这是初步判断曲轴状态的第一步 。下面 ，使用外径千分尺对曲轴主轴颈和连杆轴颈进行精确测量。
如何判断曲轴位置传感器坏了(摩托车曲轴位置传感器检测方法)
二是电阻检测法 。曲轴位置传感器线圈检测，使用万用表电阻档测量 ，正常阻值 700欧姆到1000欧姆左右 ，当然这只是个大致范围，不同型号传感器阻值有差异 ，我还遇到过只有120欧姆左右的 。三是示波器测量法。
可以通过观察仪表盘上是否有发动机故障灯亮来判断 。若发动机故障灯亮了 ，则很可能是曲轴传感器出现故障导致的 。可以通过观察汽车表现出来的症状来辨别曲轴传感器是否出现问题。例如，汽车打不着火、喷油效率低、怠速不稳 、异响等，都可能是曲轴传感器损坏所致 。
电阻检测 步骤：拔出曲轴位置传感器的导线插接件 ，使用万用表测量传感器上各端子之间的电阻 。 判断标准：测得的电阻值应符合相关技术规定。若电阻值不符合规定 ，则曲轴位置传感器可能已损坏，需要更换 。 输出信号检测 步骤：拔出曲轴位置传感器的导线插接件 ，转动发动机 。
判断曲轴传感器好坏： 观察发动机故障灯：如果曲轴位置传感器损坏 ，仪表盘上的发动机故障灯会亮起。 测量电压： 打开点火开关，测量两根信号线搭铁电压 ，正常电压应为4V ，这是发动机控制单元在信号线上的预置电压。 在开启起动机时，测量曲轴位置传感器的信号电压 ，正常电压应接近6V 。
弯曲度测试方法有哪些?
〖壹〗 、曲轴的弯曲度测量方法主要有以下几种：长度差法：将曲轴放置在测量台上 ，使其水平放置，在曲轴的两端分别安装两个激光测量仪 ，将激光束对准曲轴的两端 ，启动激光测量仪，测量曲轴的弯曲度 。
〖贰〗、量规法：这是一种直接测量弯矩的方法。依据弯曲截面的形态及恒力的大小，在梁分界段内固定方法放置钢尺 ，并手持另一钢尺及线尺 ，测定弯曲量 。然后通过数学公式计算弯矩，再计算弯曲度 。
〖叁〗 、钢梁弯曲度可以通过以下几种方法进行测量：量规法：方法描述：这是一种直接测量弯矩的方法。依据“弯曲截面 ”的形态及恒力的大小 ，在梁分界段内固定方法放置钢尺 ，并手持另一钢尺及线尺，测定弯曲量 。计算过程：通过数学公式计算弯矩 ，再进一步计算得出弯曲度 。
