本文目录一览：

• 〖壹〗 、已经2025年的宝马所有的车型都还在漏水漏油吗
• 〖贰〗、都是09年的宝马7系,怎么一个看起来这么老款?一个这么新款?09年有两种款...
• 〖叁〗
  、宝马x525改款和老款区别
• 〖肆〗、前驱的“困惑”新老宝马X1底盘对比解析
• 〖伍〗 、新款x3和老款x3区别是什么?

已经2025年的宝马所有的车型都还在漏水漏油吗

不能一概而论地说2025年宝马所有车型都还在漏水漏油。新款宝马车在漏机油和漏水方面相比老款已有较大改进，但仍未完全杜绝 。发动机漏油主要是发动机气门或密封垫片老化
、油封老化导致密封不严引起的；漏水则多是发动机水管胶木管老化 ，造成水管密封不严所致。

宝马B48B20W故障率不算高
。从权威数据来看，2024年《汽车可靠性报告》显示
，宝马0T（B48）发动机采用封闭式水道设计，10万公里以上气门室盖漏油率从老款N20的30%降至12%；采埃孚8AT变速箱故障率仅0.6% ，传动效率达95%。

年8月汽车投诉榜单前十名车型及主要问题如下（基于7月数据统计
，8月初发布）：红旗H5投诉量245宗，主要问题：影音系统故障、车身漏水 、发动机无法启动
、零部件开裂 。作为当月投诉榜首 ，其质量问题呈现多发性
。

都是09年的宝马7系,怎么一个看起来这么老款?一个这么新款?09年有两种款...

年的宝马7系经过改款
，也就是这一年其实是老款和新款都在销售的年份，老气的是老款 ，另一个是新款
，这两个款型的区别为：引擎盖与中网衔接不同、下中网不同 、轮辋花样不同 引擎盖与中网衔接不同 老款：前机盖直接连接中网。新款：引擎盖与中网有一个区域间隔 。下中网不同 老款：下中网与雾灯不连接
。

宝马7系正常，最新的宝马7系包华魏健音响可以换。一般正规的汽车音响店都可以 ，但个人认为
，实用性没必要 。新旧宝马7系车型有什么区别？新旧宝马7系大灯的区别：外观方面，新款宝马7系大灯眉毛和眼睛清晰 ，天使眼加入了日间照明的外环
。最有特色的是转向灯由8个LED灯设计，非常醒目。

宝马7系四门轿车（F02）
，车型英文名BMW7（F02） ，年份2009年 。宝马7系四门轿车（F02）后排七字 ，整体主动转向系统是BMW至高性能的独特创新
，在任何转向操作中都将后轮包括在内，所以令新BMW 7系轿车拥有更好的操控性
、灵活性和舒适性
。

宝马x525改款和老款区别

〖壹〗、宝马X5 25改款和老款的主要区别体现在费用 、配置
、外观和内饰等方面。费用方面：宝马X5新款相比老款 ，0T版本车型费用上涨了3000到6000元 。0T版本车型的费用上涨了1万元。配置方面：新款宝马X5在配置上有所提升
。

〖贰〗、老款发动机问题：老款宝马X5确实存在一定程度的烧机油现象
，但这并非普遍存在于所有车辆中。新款发动机改进：随着技术的进步，新款宝马X5的发动机在设计和材料上都有所改进 ，从而减少了烧机油的风险 。只要车辆在正常使用情况下
，并结合恰当的维护保养，烧机油的问题可以得到有效控制
。

〖叁〗 、对比前代改进相比老款车型 ，现款X5在刹车距离（304米至38米的优化）和脚感调校上均有提升
，线性表现成为其豪华驾驶体验的核心之一（2025年2月及2024年6月对比数据）。综上，宝马X5的刹车系统不仅符合线性标准 ，还通过技术迭代和细节优化，成为同级中兼顾舒适性与安全性的标杆 。

〖肆〗、老款双边单出或单边出气设计 低负载时单边排气：老款X5虽为双排气管外观
，但部分车型采用内部通道合并设计，低速或低负载下仅单侧（通常是左侧）排气
。这是宝马的可变阀门排气技术 ，当发动机转速较低时关闭一侧阀门以优化排放和噪音；高转速或大负载时阀门开启
，实现双边排气。

〖伍〗
、款宝马X5官方指导价为65万 - 83万元，全系共7款配置 。入门版xDrive30Li（0T + 48V轻混）官方指导价65万起 ，终端优惠后裸车价下探至57万级
，全款落地价在63万 - 65万，若选取分期（首付30%） ，首付11万
，月供约3万
。

前驱的“困惑”新老宝马X1底盘对比解析

从底盘前部的细节来看，新款宝马X1在底盘前部的细节方面进行了优化 ，使得NVH体验更好。一些新增加的电子设备也使新宝马X1比竞争车型更具竞争力 。例如
，新款宝马X1在发动机下护板材质上进行了变化，由软玻璃纤维变为了硬钢 ，更好地保护了发动机
。

新款宝马X1在底盘前部细节优化了NVH性能，增加电子设备使其更具竞争力。新发动机下护板采用硬钢
，提供更好的发动机保护 。防爆轮胎的使用也减少了备胎，提升了空间利用率。驻车电机的引入提供了更优雅的停车体验 ，代替了传统手刹
。

中时期改变的宝马X1外观变得更加精致。正面采用宝马家族风格设计
，前空气中网采用宝马最具标志性的双肾结构，直瀑布铬饰条质感更高 ，视觉冲击力和荣誉感更佳 。相比老款
，前脸的大气和运动气息更到位，因为进气格栅的面积变大了
。大灯采用分体式led光源设计 ，为我们营造了一种睁眼的设计
，视觉上更加锐利。

缺点一：动力稍显平庸底盘偏硬 动力方面，最新款的宝马X1提供了5T前驱和0T四驱版本可供选取 。最大马力和扭矩分别为140Ps/220牛米和192Ps/280牛米
。从数据上看X1的动力输出能力比较一般 ，慢速爬坡时也会明显吃力
，好在变速箱平顺度不错，除了低速时有些顿挫感 ，总体表现上还算是比较平稳。

关于宝马X1新款x1的发动机布局问题，我将提供更详尽的解析 。新款X1采用的是横置发动机布局
，这是基于其优势考虑
。这种布局能够提高空间利用率，提升燃油经济性 ，并且对于驾驶稳定性和车辆操控性有显著提升。因此
，我们可以说，新款X1确实是一款前驱车型 。

新款x3和老款x3区别是什么?

其次 ，两款车的发动机配置也存在差异
。新款X3配备了184马力的0T涡轮增压发动机
，而老款X3则搭载了258马力的0升自然吸气发动机。这表示新款X3在发动机功率上更为强劲，而老款X3则在燃油经济性上表现更佳 。若您追求高性能 ，新款X3是不错的选取；若更看重燃油经济性
，则可以考虑老款X3。最后，两款车的最大扭矩也有细微差别
。

新老款宝马X3在用料方面存在一些差异。新款宝马X3在防撞梁方面进行了显著升级 。具体来说 ，新款X3的前防撞梁采用了铝合金材质
，并且厚度达到了30毫米，相比老款的85毫米有了大幅提升
。此外 ，新款X3的前防撞梁还能覆盖车头的796%，结构上也做了一些优化
，使得防撞性能更加出色。

新款宝马X3与老款宝马X3（2011款）在多个方面存在显著的区别 。首先，从外形尺寸上看 ，新款宝马X3的长宽高分别为4717mm、1891mm和1689mm
，相比之下，老款宝马X3的尺寸则为4648mm 、1881mm和1661mm ，新款车型在尺寸上有所增大
，为乘客提供了更为宽敞的内部空间
。