本文目录一览：

• 〖壹〗 、领克08充电桩冲着自己停了
• 〖贰〗
  、领克09emp馈电后噪音如何
• 〖叁〗、领克08毛病最严重三个原因
• 〖肆〗 、领克06的无线充电,有的不能充电
• 〖伍〗
  、领克z20冲电柱有要求吗
• 〖陆〗、领克carplay有电流声是怎么回事

领克08充电桩冲着自己停了

领克08充电桩在充电过程中自动停止，可能的原因有以下几个：充电桩本身存在问题：充电桩的电路或软件可能出现故障 ，导致其在充电过程中自动停止 。这种情况通常需要专业人员通过查看后台数据来进一步确认
。充电枪或插头接触不良：充电枪或插头可能没有正确插入
，或者由于长时间使用导致接触面磨损，造成接触不良 ，从而引发充电桩自动停止充电。

充电设备与方式问题：使用功率较低的充电桩或充电器
，以及非原装配件或充电线接触不良，都可能导致充电电流受限 ，从而影响充电效率和续航里程 。显示误差：充电桩或车辆的显示系统可能存在一定误差
，导致显示的充电里程与实际充电量有出入
。

在箱内加装信号放大器（需匹配通讯频段）。 通过延长线将充电桩的通讯接口连接至外部路由器或网关 。测试验证：安装后使用手机APP或车载系统测试通讯稳定性，观察实时数据同步 、远程启停等功能是否正常
。

异响与动力衰减：时速2km/h偶发异响 ，时速60和90左右松油门有高频噪音；行驶一定里程后空调有泄气声，电池冷却液散热器故障；动力衰减明显
，四驱双电机版本百公里加速时间变长。其他问题：保险费用相对偏高；充电桩安装时安装公司多拉线，厂家监管不足；后排空间和自动驾驶技术表现一般 ，外观较个性 。

领克09emp馈电后噪音如何

领克09 EM-P馈电后噪音可能会相对增大
，但具体情况因多种因素而异。馈电状态下噪音增大的原因 领克09 EM-P在馈电（亏电）状态下，发动机需要承担更多的驱动任务
。由于发动机需要同时满足车辆行驶和电池充电的需求 ，其转速可能会上升
，从而导致噪音相对增大。特别是在增程模式下，这种噪音增大的现象可能更为明显 。

领克09 EM-P：采用沃尔沃同源底盘调校 ，操控精准
，动力响应更快（2025款升级后零百加速可达9秒），驾驶乐趣更高
。蓝山：偏舒适取向 ，悬挂调校柔软
，适合长途巡航，但过弯侧倾较明显。

差异化设计符号该配色与另一新色“山野绿 ”共同构成领克09 EM-P大五座的双主打色系 ，旨在塑造更具辨识度的视觉符号，满足年轻用户对个性化外观的追求 。实车效果与场景适配从官方描述来看
，“旷野灰
”能有效凸显中大型SUV的体量感和高级感，同时哑光质地减少了野外环境中的反光干扰 ，兼具实用性与美学表现
。

如果更看重空间拓展性（六座布局）
、智能驾驶（激光雷达）以及较长的纯电续航
，那么蓝山可能更适合；而如果更看重驾驶质感、五座版的大空间实用性以及独特的配置和设计，那么领克09EMP可能更合适。

配备了更高级的内饰材料和科技配置 ，以提升乘坐的豪华感和舒适度 。总结：领克09亚运行政版和EMP版虽然都是基于领克09打造的特殊版本
，但它们在定制背景 、外观设计与标识、以及内饰与配置等方面都存在明显的差异
。亚运行政版更注重对体育运动的支持和展现，而EMP版则更注重豪华和舒适性 ，以满足商务需求。

领克08毛病最严重三个原因

〖壹〗
、领克08毛病较严重的三个原因主要为变速箱顿挫、车内异响和电池续航问题 。变速箱顿挫：很多车主反馈
，领克08在低速行驶，尤其是城市拥堵路段或起步阶段 ，会出现明显的变速箱顿挫现象
。这主要是因为该车搭载的7DCT双离合变速箱在换挡逻辑上还有优化空间。尽管双离合变速箱本身以高效著称
，但在某些工况下，其平顺性不如传统AT变速箱 。

〖贰〗 、设计缺陷：领克08的设计可能存在一些缺陷 ，导致机电系统容易出现故障。制造工艺问题：领克08的制造过程中可能存在一些工艺问题，导致机电系统的稳定性降低
。缺乏维护和保养：领克08的机电系统需要定期进行维护和保养
，以确保其正常运行。

〖叁〗
、缺点方面：储物与车机问题：方向盘左下方盒子设计缺陷，车机音乐和视频软件大多需会员且无账号 ，5D影音功能无片源
，导航仅高德且有延迟 。

〖肆〗、不过，领克08的动力响应速度并不激进 ，更适合家用舒适
。此外
，领克08的座舱内部也非常豪华，内饰用料高档 ，采用了电子怀挡设计和魅族的FlymeAuto车机系统
，给消费者带来流畅的使用体验。但需注意，领克08只支持魅族手机无缝连接 ，如果您不是魅族用户
，车机系统的使用体验可能会有所差异 。

领克06的无线充电,有的不能充电

领克06的无线充电功能有时无法充电，可能的原因及解决方法包括以下几点：手机放置位置不当：确保手机背面正确放置在无线充电板上 ，且紧贴充电区域
。手机放置的位置稍有偏差，都可能导致无线充电功能无法激活。充电区域有异物：检查无线充电板上是否有异物或阻隔物
，如手机壳（尤其是较厚的手机壳） 、灰尘
、水渍等 。

检查手机是否支持无线充电功能
。检查手机是否正确安装无线充电器，检查底座与手机之间没有外界干扰物 ，然后再次尝试。更换新的无线充电器
，看看是否正常工作 。检查手机电池是否损坏，或者更换新的电池来测试
。

领克06 Renew Pro可能配备有无线充电功能。无线充电功能概述 领克06系列车型是配备有无线充电功能的 。虽然关于领克06 Renew Pro这一具体车型是否配备无线充电功能的直接信息并未在搜索结果中明确提及 ，但基于领克06系列车型的一般配置
，可以合理推测领克06 Renew Pro也可能具备这一功能。

对于领克06手机的无线充电，您可以按照以下步骤进行操作： 首先 ，您需要确保WPC表面上没有任何物体
。 下面
，点击中央显示屏上的功能——设置——智能互联——NFC和无线手机充电。 在该界面中，点击手机无线充电 ，激活/停用该功能 。 最后
，将手机放在充电板中央即可开始充电
。

领克使用手机无线充电功能：1，需要确保WPC表面上没有任何物体。2 ，点击中央显示屏上的功能设置智能互联NFC和无线手机充电 。3，点击手机无线充电
，激活/停用该功能
。4，将手机放在充电板中央。

领克z20冲电柱有要求吗

领克Z20对充电桩有一定的要求 。功率适配性：领克Z20搭载的磷酸铁锂电池容量为647KWH ，内置的交流充电机功率为7KW
。因此
，理论上充电桩的功率需要适配这一充电功率。

建议操作无需刻意干预，正常使用即可 。若差值持续扩大（如显示续航低于520km） ，可尝试以下操作：定期用慢充充满以校准BMS；避免频繁快充至100%；首保时（约2万公里）可要求4S店检查电池健康状态
。领克Z20的充电技术（如15分钟快充至80%）和动态续航管理已属行业先进水平
，微小差异不会影响日常使用体验。

吉利银河E5：搭载160kW永磁同步电机，CLTC纯电续航提供440km和530km两种版本 ，满足用户的日常出行需求 。领克Z20：以更强性能为卖点
，配备250kW电机，百公里加速仅3秒。同时支持5C闪充技术 ，15分钟可补能370km以上
，适合对性能有较高要求的用户
。

续航方面，在CLTC工况下 ，极氪X提供420km、500km 、512km
、560km四种纯电续航里程；领克Z20只有一种，就是530km
，并支持5C快充技术，补能时间比极氪X更快。爱点评通过上述对比 ，不难发现
，极氪X更注重打造车内空间舒适性和智能化体验，领克Z20则是更突出个性化和运动气息 。

动力和续航表现更佳：相比新款 ，旧款车型可能在动力和续航方面表现更优
，适合对这方面有更高要求的消费者
。费用可能相对较高：但旧款车型在设计、配置等方面也有其独特之处，且可能具备一些新款车型未包含的功能或配置。综上所述 ，在选取领克Z20新款还是旧款时
，建议消费者根据自己的需求和预算进行权衡 。

领克carplay有电流声是怎么回事

【太平洋汽车网】领克carplay有电流声的原因：数据线损坏；使用非原厂数据线；误操作；车辆车机USB口有损坏；接线头出现松动或破损
。Carplay无法使用的原因有很多，其中包括：数据线损坏；系统卡顿 、错误等。

【太平洋汽车网】领克能用carplay ，配置有carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能
，包括播放音乐
、导航、通话 、阅读短信、甚至是观看在线视频 。领克02能用carplay，领克02的车身尺寸长宽高分别为4448mm/1890mm/1528mm ，轴距为2702mm
。

【太平洋汽车网】领克carplay没反应的原因：用的手机没电；手机和汽车连接的数据线损坏；手机数据线接口和车机数据线接口故障；手机系统卡顿。苹果连接carplay没反应，可检查数据线连接处是否有损坏
，插头是否有松动情况，可重启手机在重试以下 。

领克03的carplay功能可以投屏 ，但具体取决于车型配置
。以下是详细解支持carplay投屏的车型：领克03中
，不带Pro版本的车型支持carplay功能，可以将iPhone的丰富功能（如音乐播放
、导航指引等）投射到中控屏幕上。不支持carplay投屏的车型：带Pro版本的领克03车型并未配备carplay功能 ，因此无法实现投屏操作 。

下面
，您的iPhone会与领克03的车载系统进行无线连接。一旦连接成功，您就可以在领克03的中控屏幕上看到您熟悉的iOS界面 ，并使用CarPlay的所有功能了
。CarPlay是美国苹果公司发布的一款车载系统
，可以将用户的iOS设备、iOS使用体验与仪表盘系统无缝结合，让用户可以在车内享受到与iOS设备相同的使用体验。