本文目录一览：
- 〖壹〗、变速箱顿挫感明显是什么原因
- 〖贰〗、骐达重力换变速箱油后挂档顿挫
- 〖叁〗 、变速箱顿挫和分动箱顿挫的区别
- 〖肆〗 、变速箱顿挫该怎么解决?
- 〖伍〗、at有顿挫感吗
- 〖陆〗 、福瑞迪6at自动挡20～30公里时换挡顿挫
变速箱顿挫感明显是什么原因
变速箱顿挫感明显可能是由多种原因造成的。一方面，可能是变速箱内部的机械故障。比如齿轮磨损严重 ，导致齿轮间的配合不再精准 ，在换挡时就容易出现顿挫 。同步器损坏也会影响换挡的平顺性，使换挡过程不顺畅而产生顿挫感 。另一方面 ，电子控制系统出现问题也不容忽视。
散热不及时是变速箱顿挫的常见原因之一 。变速箱温度升高可能引发漏油现象 ，导致油压降低，从而影响变速箱的正常运行 。变速箱内部零件如齿轮 、轴承等磨损或损坏 ，也可能导致顿挫感。杂质与污物的累积：变速箱内部如果积累了过多的杂质和污物 ，会影响其性能，导致顿挫感 。
首先 ，变速箱内部离合器泄压是一个常见的原因 。这种情况下 ，离合器的性能下降，无法顺畅地传递动力 ，导致换挡时出现顿挫。为了解决这个问题 ，需要专业人员对离合器进行检查和维修，确保离合器能够正常工作 。其次，变速箱油路发卡不顺畅也可能导致顿挫感 。
自动挡车辆在一二档切换时若产生严重的顿挫感 ，其背后可能隐藏着多个原因。首先 ，变速箱离合器泄压是常见原因之一 。当离合器出现故障或损坏时，换挡过程中会出现明显的顿挫感 ，这通常需要专业的维修服务来解决问题 。此外 ，变速箱油路的顺畅性也是关键因素。
如果油路发卡不顺畅，或油路板磨损 ，都可能导致换挡顿挫感。此外 ，变速箱油的质量也至关重要 。如果变速箱油长期未更换或变质，其润滑效果会大幅下降 。同时 ，变速箱滤网如果过脏 ，过滤效果会减弱，使磨损细物进入阀体 ，进一步加剧顿挫感。因此 ，定期更换变速箱油并清洁滤网是保持变速箱顺畅运转的重要措施 。
具体原因：沃尔沃xc60搭载的是双离合变速箱，这种变速箱的特性就是低速换挡时容易出现顿挫感 。这是因为双离合变速箱在换挡时需要将两个离合器同时操作，使得发动机转速和车速不同步 ，从而产生顿挫感。此外 ，双离合变速箱的结构复杂，容易出现故障 ，导致顿挫感更加明显 。
骐达重力换变速箱油后挂档顿挫
油量未达标：若新更换的变速箱油量未满足制造商的建议量 ，无论是过多还是过少，都可能引发顿挫 。务必确保油量符合制造商的推荐标准。更换变速箱油过程中存在操作失误：操作失误可能导致油路受阻 ，影响油液的顺畅流动 。应对油路进行细致的检查和清理 ，以保障油液的顺畅流动 。
总结总的来说骐达CVT变速箱重力换油是非常好的，而且更换的效果是能立马体现出汽车的性能 ，所以车主在平时开车的时候一定要多关注汽车变速箱 ，如果顿挫感比较强烈就说明要更换变速箱油了。
漏油：变速箱密封效果不佳，可能是垫片或胶条的原因 。 顿挫：车辆抖动、换挡顿挫 ，可能为变速箱油污堵塞阀体 。 异响：变速箱油里面存在较多碎屑杂质。 高温：变速箱高温警告标志会出现在仪表盘。 熄火：可能为输入轴转速传感器已损坏 。
根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的 。”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性 ，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时 ，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体） ，导致变速箱出现顿挫 、冲击。
打滑：在需要大扭矩的路段，比如上坡 ，传动齿轮润滑不足 ，导致打滑 。漏油：变速箱密封效果不好，可能是垫片或橡胶条造成的 。顿挫：车辆晃动和换挡顿挫可能会因变速箱内的油液污染而堵塞阀体。异响：变速器油中有许多碎屑杂质 。温度高：变速器温度高的警告标志将出现在仪表板上 。
变速箱顿挫和分动箱顿挫的区别
〖壹〗 、变速箱顿挫和分动箱顿挫虽然都表现为车辆行驶中的不顺畅感 ，但两者的成因、表现及适用场景存在本质区别。以下是详细分析： 功能与结构差异变速箱：负责改变发动机的转速和扭矩 ，通过换挡实现动力传递的平顺性 。顿挫通常源于换挡时转速匹配不良（如升挡/降挡延迟） 、油液老化或离合器磨损（[来源4][6][7]） 。
〖贰〗 、现象和发动机失火，变速箱的变矩器抖颤很像 ，但是很容易区分 ，只需要把前桥的传动轴拆掉（有些车型试车要小心传动轴法兰会掉下来）或拔掉分动箱保险（试车会有故障码）进行路试，如果故障消失就说明是分动箱故障。就需要进维修了 。
〖叁〗、汽车变速箱差速器故障的症状：差速器基本上是一个纯机械结构 。差速器坏了 ，起步或加速或减速时 ，能感觉到明显的顿挫冲击，能听到异响。转弯时车辆掉头困难，阻力非常大 ，轮胎磨损严重。如果差速器完全损坏 ，车辆基本无法行走 。
变速箱顿挫该怎么解决?
〖壹〗 、综上所述，了解变速箱顿挫的原因并采取相应措施 ，如平稳驾驶 、稳定油门踏板以及避免频繁换挡等 ，可以帮助车主更好地驾驶汽车，提升驾驶体验 。
〖贰〗、定期维护与更换油液：定期维护变速箱 ，避免长期在堵车路况下行驶。按照周期性建议 ，美系车四万公里更换变速器油 。检查发动机：发动机故障也可能导致动力不足产生顿挫，需对发动机进行检查和维护 ，解决油路堵塞、进气 、点火和喷油嘴等方面的问题 。
〖叁〗 、变速箱顿挫问题的解决方法主要包括以下几点： 调整换挡逻辑：- 对于升挡顿挫 ，可能是由于自动变速箱反应速度滞后导致的。可以检查并调整车辆的换挡逻辑，确保换挡反应速度与驾驶需求相匹配 ，从而减少顿挫感 。 优化能量回收系统设置：- 降挡顿挫通常与能量回收系统有关 。
〖肆〗、其次 ，重新编程变速箱电脑系统也是解决顿挫问题的一种有效方法。通过重新编程，可以调整变速箱的工作参数，使其更加适应当前的行驶条件 ，从而消除顿挫现象 。另外 ，定期更换变速箱油也是保持变速箱正常运行的关键 。建议每2年或4万公里更换一次变速箱油，以保证变速箱的正常润滑和冷却。
〖伍〗 、当遇到变速箱顿挫问题时 ，有多种解决方案可供选取：重新编程变速箱的计算机系统是一种有效的解决方式 。通过优化变速箱的换挡逻辑 ，可以提升换挡的精确度和速度，进而减少顿挫现象的发生 。这种方法不仅提高了驾驶的舒适性 ，还延长了变速箱的使用寿命。此外 ，更换变速器油也是解决顿挫问题的关键步骤。
〖陆〗 、换油后车辆出现顿挫的原因有多种，其中包括油材料不合格、油量不足以及油温过低 。此外 ，变速箱内部零部件的间隙过大 、油膜厚度过薄或变形 ，以及离合器 、换挡器、单向锁箱等部位的摩擦磨损严重，都可能导致顿挫问题 。要解决这一问题 ，首先要确保使用的油质合格 ，加入符合标准的油脂，以保证油品的有效性。
at有顿挫感吗
AT变速箱可能会有顿挫感 。AT变速箱即自动变速器，顿挫指的是驾驶中车辆加速或减速时出现的突然不平顺感觉 。产生顿挫感的原因有很多：换挡速度因素：在升降挡过程中 ，AT变速箱换挡速度不够迅速 ，无法及时匹配油门操作的节奏，在换挡瞬间车辆容易出现顿挫感。
AT变速箱： 优点：换挡体验平滑舒适 ，驾驶感受轻松 。 缺点：效率上可能略逊于其他类型变速箱 ，偶尔会有顿挫感 。 使用体验：AT变速箱提供了较为舒适的驾驶体验，换挡过程几乎察觉不到 ，适合追求驾驶轻松感的车主。CVT变速箱： 优点：无级变速带来极其流畅的加速感受 ，锥盘和钢带的配合使得加速过程非常平滑 。
AT变速箱在冷车状态下出现顿挫是一种正常现象 。这种情况往往与离合器密封元件的泄漏 、热胀冷缩，以及变速箱油不足有关。当车辆变热后 ，顿挫感通常会消失 。然而 ，如果顿挫现象持续存在，则可能是由于控制程序的缺陷或自主学习能力不足 。AT变速箱的控制程序具备自学习功能 ，能够自动调整硬件偏差和后续磨损。
首先 ，从工作原理上看，CVT即无极变速箱，通过皮带和变速轮盘工作 ，没有齿轮 ，因此换挡时间短且平顺性更好，几乎无顿挫感。而AT即自动变速箱 ，则是通过液力变矩器组合行星齿轮进行自动变速 ，换挡速度相对不如CVT平顺 。
福瑞迪6at自动挡20～30公里时换挡顿挫
〖壹〗 、福瑞迪6at自动挡在20～30公里时速时换挡顿挫，可能是由于多种原因导致的 。首先 ，需要明确的是 ，轻微的换挡顿挫是自动变速箱的正常现象，特别是在低速行驶或者冷车状态下更明显。然而 ，如果顿挫感过于明显或者频繁出现 ，则可能涉及以下原因：自动变速器故障：这是导致换挡顿挫的主要原因之一 。
〖贰〗、全新福瑞迪依旧搭载了一台6L自然吸气发动机，动力参数不算抢眼最大输出功率123马力 ，最大峰值扭矩150牛·米 ，最大扭矩较老款车型小了3牛·米，与之匹配的变速箱从过去的4AT/5MT升级到6AT/6MT变速箱，这算是个不小的进步 。
〖叁〗 、AT和4AT最直接的区别就是6个传动比和4个传动比的区别 ，也就是说变速箱可以提供的前进档位数。
〖肆〗 、两车最大扭矩都是155牛米 ，宝来在3800转就可以爆发出，福瑞迪要在4200转 。从纸面数据来看 ，福瑞迪更猛 ，宝来起步略有优势 。到了实际驾驶中，这点差距不明显。假如你买自动挡 ，那差距就大了 。福瑞迪的4档自动比较落后 ，开几年后很容易换挡顿挫感大 。
〖伍〗、AT则表示六个前进挡，也就是有六组不同传动比的齿轮组 ，像其它的还有4AT、8AT 、9AT甚至10AT ，虽然前面的数字不一样，但其实都是自动变速箱技术的衍生。
〖陆〗 、操控：说好听的就是 ，方向盘的路感很强 。虽然是液压助力 ，但在低速转弯的情况下，还是需要用点力气 。另外就是转弯完成后，低速状态下 ，方向盘自动回正比较慢。由于是自动挡 ，所以也就谈不上什么换挡的操控乐趣了。油耗：耗油7个多点不算多吧，自动的6L这个耗油对我来说合适 。
