本文目录一览：
- 〖壹〗、怎样卸货自行车外胎
- 〖贰〗 、带胎压监测正确的扒胎
- 〖叁〗 、电动车后轮拆卸全过程
怎样卸货自行车外胎
通常情况下，装卸轮胎需要借助撬胎棒 。卸胎时 ，首先将撬胎棒从气嘴的最远端插入 ，然后逐渐向两侧推动，直至最终到达气嘴位置 。这个过程需要耐心和细致，确保外胎与轮圈完全分离。而在安装外胎时 ，过程则完全相反。首先 ，将气嘴准确插入轮圈，然后逐步将外胎从轮圈上压入 ，直到完全覆盖 。这一过程中 ，撬胎棒同样扮演着重要角色，帮助外胎顺利进入轮圈 。
管胎拆卸：把气放掉 ，把胎与车圈上的胶撕开 ，扒下车胎。碳轮不要用翘胎棒，会损伤车圈 。开口胎拆卸：注意碳车圈都不用翘胎棒 。公路车胎、真空胎 ，会比较难拆 ，因为与车圈配合过紧。
快递流程：客户需要将自行车送至物流公司的发货点，或者通过某些物流平台的上门取件服务 。物流公司会根据客户的需求和自行车的具体情况制定运输方案 ，确保自行车能够安全、快速地到达目的地 。到达目的地：自行车到达目的地的物流公司后 ，会进行卸货和检查。
带胎压监测正确的扒胎
关于楼主关注的“带胎压监测正确的扒胎 ”以下是我个人的见解：最稳妥，最安全的方法，是把传感器拆了再扒胎 。只不过费时又费力 。下面几种方法可以借鉴：鸟头距嘴子十公分 ，（嘴子位于鸟头下方） ，撬棍撅起轮胎，选取倒转 ，剥离胎口超过嘴子 ，然后再选取正转。装的时候，嘴子位于4~5点钟方向 ，用辅助臂防止轮胎滑行 。
放气：首先使用气门芯工具将轮胎气门芯拆卸 ，让轮胎内的气压自然降低 。扒胎：安装内置式胎压监测无需将整个轮胎拆卸下来，那样费时费力。只需要使用扒胎机将靠近气嘴位置挤压留出空间即可。拆除原车气嘴：挤压留出空间之后使用美工刀将原车橡胶的气嘴从内部割除 ，然后使用钳子在外部夹出 。
不需要 。轿车装胎压监测器只需要使用扒胎机 ，靠近气嘴位置，挤压留出空间即可 ，不需要磨轮胎。
因为只要是钉子不拔出来 ，轮胎的漏气是比较慢的 。通过胎压表检查轮胎 如今的胎压监测大部分是第二代产品，可以知道哪个轮胎轮胎被扎了 。但是迈腾是不行的，只能通过胎压检查仪器检查。幸好是后轮被扎 ，因此用千斤顶把车顶起来 ，拆后轮 。
胎压监测指示灯一直亮，通常有四种情况：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮这个情况通常极慢的漏气 ，一时没法发现到底是那个轮胎 ，这时可以用胎压表测量，前3 ，后5 ，若缺气，就补足 ，然后再观察胎压报警灯 ，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查啦 。
电动车后轮拆卸全过程
电动车后轮拆卸全过程 电动车后轮轮胎的拆卸步骤详解： 首先 ，使用电钻对准弹簧螺丝搭轮 ，将其拧下。 然后，拆卸轮胎轮轴中间的螺丝，同样使用电钻快速拧下 。 总共有六个螺丝 ，需要逐一拆卸 ，左右两面的螺丝都要用上述方法拧下并妥善保存 。 在所有螺丝拆卸完成后，用手将轮胎向左拉动 ，使其脱离轮毂。
找到后轮的主轴两侧的紧固螺栓 ，拆卸后，可以拆卸下脚踏板 ，两相侧同 。拆解电机动力线固定架 ，拆解后刹车连接螺栓，此时应注意对于电机动力线不应用蛮力 ，防止线缆断裂 。拆解后轮主轴调整螺栓。拆解后轮挡板。将后轮向前稍微移动 ，将链子松动后，从链轮上拆解下来 。
把电动车的座子打开 ，卸下座子里面的螺丝 ，找到总控制器 。顺着后轴上的电线，找到电机与控制器的连接插头，记好线位 ，把电机线一根根拔下来。把后轮卸下来 。把后轮电机上的螺丝全卸下来 。把后轮水平加起来 ，有螺丝的一面朝下。在轴上垫一木板，用锤子敲击后轴 ，卸下电机盖 。
电动车后胎的拆卸步骤如下：拆卸脚踏板螺栓：找到后轮的主轴两侧的紧固螺栓 ，并使用适当的工具拆卸它们 。拆卸后，可以取下脚踏板 ，两侧操作相同。拆解电机动力线固定架和后刹车连接螺栓：注意在拆解过程中不要对电机动力线使用蛮力 ，以防止线缆断裂 。拆解后轮主轴调整螺栓：继续拆解与后轮主轴相关的调整螺栓 。
