本文目录一览：

• 〖壹〗 、本田思域提速多少
• 〖贰〗
  、思域的扭矩并不高,为什么加速却如此厉害呢?
• 〖叁〗、凌渡1.4和东风本田思域1.5提速哪个快
• 〖肆〗 、新思域百公里提速多少?有推背感吗?
• 〖伍〗
  、十一代思域怎么控制转数提速更快

本田思域提速多少

〖壹〗、动力表现分析：日常使用情况：在日常使用中 ，5T思域的动力是完全够用的。其0-100km/h的加速时间只需8秒左右
，这样的加速性能对于日常的超车等动作完全不在话下 。即使在满载5个人的情况下，平路行驶时动力依然很充沛 ，缓坡路段的动力输出也很平稳
，基本感觉不到衰减
。

〖贰〗 、凌渡4的提速比东风本田思域5快。以下是具体分析：百公里加速时间对比：凌渡4的0-100km/h加速时间约为5秒 。思域5T CVT车型的实测百公里加速时间为95秒
。从这一数据可以看出，凌渡4在起步阶段展现出了更快的速度 ，显示出其在动力输出上的优势。

〖叁〗、十代思域5Tcvt车型实测0-100KM/h加速时间为95秒 。百公里加速是指从0到100km/h的加速时间，是汽车动力最直观的体现。一般6L紧凑型车百公里加速时间在11-13秒之间
，0T中型车在7-8秒之间，超跑大多在8秒以内
。

〖肆〗
、十代思域5T cvt 车型0-100KM/h实测加速时间95秒。百公里加速指的是0到100km/h加速时间 ，是对汽车动力最直观的体现 。一般6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间
，0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于8秒
。

〖伍〗、官方数据根据官方公布的数据 ，第十代思域的比较高时速为 200公里/小时。这一数值是厂商在标准条件下测试的理论值
，并标注于车辆技术参数中 。实测极限速度在实际测试中（未改装动力和行车电脑的情况下），多数实测结果显示其极限速度可达 207-208公里/小时
。

思域的扭矩并不高,为什么加速却如此厉害呢?

更重要的是发动机本身工作状态很复杂 ，高低速
，高低负荷，急加减速 ，高低温等等
，什么样的发动机能够做到在各所以说加速的时候确实是扭矩在辛辛苦苦驱动着车轮转动的，但是加速的过程中车轮子是越转越快的 ，所以把转速考虑进来后就有了功率这个东西，它更能代表汽车的加速性。

但你留意其他几个车型
，在达到扭矩峰值后，进入衰减期还有1200 、1500转的距离才能进入做功效率比较高的时间 ，而且进入最快的速度都不如思域快 。这一来一回之间就会最终导致提速差那一秒两秒了
。

这样的评价绝对不过火
，原因是思域VI-b排放标准的新款加速能力并不强，公布数据为手动版0秒 ，自动两厢版本也才3秒。这种水平是0/10万区间内的代步汽车的常规标准
，而思域的指导价已经达到了199-199万，在这一范围内已经有很多可以力压思域的轿车和SUV喽 。

凌渡1.4和东风本田思域1.5提速哪个快

凌渡4的提速比东风本田思域5快
。以下是具体分析：百公里加速时间对比：凌渡4的0-100km/h加速时间约为5秒。思域5T CVT车型的实测百公里加速时间为95秒 。从这一数据可以看出 ，凌渡4在起步阶段展现出了更快的速度
，显示出其在动力输出上的优势。

凌渡百公里加速时间为：54s；思域百公里加速时间为：7s；经过二者百公里加速时间的对比凌渡要比思域快一些
。百公里加速是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现 ，百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准
，尤其是当两车加速成绩接近的时候。

大众凌渡提速0-100km/h大概是5秒 。虽然大众起步平淡，但是与思域相比 ，大众凌渡提速更快
。 性能测试：表现完美 下面我们就直接进入测试环节，看看它的实测成绩究竟如何。 0-100km/h加速测试： 中控系统内关闭ASR驱动防滑系统
，大众车型向来无法完全关闭ESP，凌渡也不例外 。

凌渡和思域同为轿跑车型 ，售价在15万左右
，都不失为高性价比的选取
。不过凌渡和思域的风格还是迥然相异的——凌渡较为沉稳，在内饰质感以及配置上有着自己的优势 ，在性能上凌渡跑起来也不错
，在终端优惠上幅度还是挺高的；思域则不管是实用性还是驾驶乐趣，都面面俱到。

下面是关于“思域和凌渡如何选”的相关介绍：思域和凌渡对比：品牌方面：思域是东风本田品牌；凌渡是上汽大众品牌 。尺寸方面：思域的长宽高分别是4649mm
、1800mm、1416mm ，轴距是2700mm；凌渡的长宽高分别是4599mm 、1826mm
、1425mm
，轴距是2656mm
。

新思域百公里提速多少?有推背感吗?

〖壹〗、新思域5T的百公里提速官方是7秒实际测是3秒，版本不同成绩略有区别。思域的cvt变速箱的自我保护意识比较强 ，起步转速比较低
，比较高加速度可以冲到0.7g 。新思域提速几乎没有推背感
。毕竟是cvt变速箱还是偏向舒适的，加速不会来的那么猛烈。新思域是本田新推出的一款比较偏重家用的车型 。

〖贰〗 、这款思域搭载的是一台0TL4涡轮增压发动机 ，配后轮驱动，采用6速手动变速箱
，马力超过300匹，百公里加速6秒即可完成 ，动力强悍的同时
，加速时的推背感十足。这样一台真正“红标 ”思域出现在山东街头，落地70万 ，国内保有量两位数
，女车主还是90后
。

〖叁〗
、根据实测，0T的思域百公里加速为10S ，而5T思域的百公里加速为2S
，整个快了将近三秒，这个数据对于开过车的朋友来说我相信你们应该可以理解。

〖肆〗、不要以为CVT只是“老年代步车
”的专属 ，不信的话这台思域分分钟教你“做人” 。积极地提速
，平顺地动力衔接，一脚油门下去 ，同级鲜有的推背感会让你沉迷其中，实不相瞒
，思域是15万以内少有的几款能够让买买君开起来上瘾的车型
。

〖伍〗 、该车的三厢自动版整备质量比较高1397kg，对应的最大推重比是130Hp/T；这个标准对应的加速成绩应当是5-0秒之间 ，然而新款的思域实测加速成绩已经无法突破8秒。

〖陆〗
、大众帕萨特：帕萨特同样以内饰的豪华感和舒适度而著称 。高品质的材料和舒适的座椅
，为驾驶者和乘客提供了一个尊贵、舒适的内饰环境
。中控台设计注重实用性。驾驶性能：本田思域：思域在驾驶性能方面追求操控感和燃油经济性 。悬挂系统调校较硬，使得车辆在操控性能方面表现较好 ，适合追求驾驶乐趣的消费者
。

十一代思域怎么控制转数提速更快

〖壹〗 、控制在3000转左右。根据太平洋汽车网中的相关信息
，十一代思域转速在1000-3500之间比较好，而且发动机的输出扭矩在3000转左右达到最大 ，提速所需的时间更短
，和转速成反比，一般控制在3000转左右 ，提速更快 。

〖贰〗、行驶中的油门控制 思域油门调校灵敏
，轻踩即可平稳加速；超车时深踩油门触发降档，快速提升动力输出（和讯网
、太平洋汽车）
。手动模式可通过档杆右推进入 ，上下拨动实现加减档，适合需要精准控速的路况（如长坡或弯道）（汽车之家）。节能与安全 减少急加速和急刹车
，保持匀速行驶可降低油耗 。

〖叁〗、当需要起步急加速时，挂入s档会比挂入L档提速更快。S档指的是运动模式 ，s是英文“sport ”的缩写
。档挂入s档时车辆的变速箱换挡逻辑会更加激进
，发动机转速保持在2000转以上以保证足够的涡轮压力，同时车辆的ecu会让喷油器多喷燃油从而达到提升动力的效果。

〖肆〗 、首先 ，可能是节气门积碳过多 。节气门作为控制发动机功率的关键装置
，一旦积碳积累过多，会直接影响其开度 ，从而限制发动机输出功率
，导致车辆加速反应迟钝
。其次，喷油嘴故障也可能造成此问题。喷油嘴负责精确喷射汽油至发动机 ，若其出现故障
，汽油无法正常喷射，影响发动机燃烧效率 ，进而削弱车辆加速能力 。