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今日试驾凯翼X3,动力杠杠的,一块儿来看看吧!
〖壹〗 、这个炮筒式的空调出风口可谓是非常的帅，为X3打造出了小钢炮般的氛围。我是手挡真爱粉 ，追求这份操作感 ，把档位掌握在自己手里，对车的操控感更强 。 ？？今天试驾了凯翼X3 ，更加坚定了我把他带回家的冲动 ，动力比较充沛，摘挡踩油门能给我不错的推背感 ，所以我想我也应该去4S店看一下 ，准备提车了 。
〖贰〗 、开过凯翼X3的人都明白，车虽然不贵 ，但是从空间、动力 、舒适 、操控、配置来说 ，开起来绝对有物超所值的感觉。
〖叁〗 、无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺 ，没有冲击感 。油耗也比普通的自动箱低 。缺点是养护费用高。使用寿命比普通自动箱梢短 。
6.8s破百+500km续航!这可能是今年比较好开的纯电SUV?试驾宝马iX3
如今越来越多新势力加入 ，宝马制定了全新的电动化战略，今年广州车展上市的iX3 ，就是新战略的首个落地产物 。iX3定位中型纯电SUV ，和X3一样基于宝马的全新CLAR平台打造。
iX3的出现填补了宝马在纯电动SUV市场上的空白，但在这个价位 ，iX3的续航方面确实占不到太多优势 ，但要论驾控和质感，那iX3在纯电SUV市场一定算的上是名列前茅 。
当然 ，iX3也并没有因为电动化的身份 ，在费用上做的非常离谱，两个配置 ，499万/50.99万元 ，与燃油版X3的30i车型基本保持了一致，甚至这个费用只相当于蔚来ES6的高配版本费用，更是远远低于两个德国同门老兄（e-tron 628-80.08万 ，EQC 498-628万） 。
BMW iX3是宝马集团首款搭载其最先进的第五代eDrive电驱动技术的车型 ，相比上一代技术，动力性能 、续航和能耗方面均有明显提升。 BMW iX3的车重达到2吨 ，但续航达到了同级领先的500km ，百公里电耗低至17kWh，整车零到百公里加速时间仅8秒。
在最核心的三电系统上 ，宝马iX3采用了宝马近来最新的第五代eDrive电驱系统 ，搭配净容量为74kWh的电池组，NEDC标准下续航里程可达500km 。从下面的表格可以看出 ，宝马iX3的电池容量是三款车中最小的 ，但在同等测试工况下，其续航距离是最长的 ，百公里电耗也是最低的 。
动力方面 ，宝马iX3所配备的电机能够提供210kW的最大功率以及400N·m的扭矩，并且采用后置后驱的形式，配合74kWh的电池 ，官方表示新车的NEDC续航能达到490/500km ，零百加速时间为8s。此前，大众品牌同时发布了 一汽-大众ID.4 CROZZ与上汽大众光荷4 X两款新车 。
运动氛围拿捏住了!试驾中期改款宝马X3
〖壹〗、外观运动 。中网、轮毂 、后视镜多处都做了黑化处理 ，氛围算是拿捏住了。其实大多数人还是希望买一台外观动感但乘坐舒适的家用车 ，至于对运动有执念的小部分群体，踏踏实实交给M Power好了 。 动力强劲 。0T+ZF 8AT ，动力匹配做得非常好 ，传输效率也很不错，开过的人都懂 ，无需多言。 底盘调教 。
〖贰〗 、机系统配置方面 ，宝马X3配备由13英寸数字仪表和19英寸中央触控显示屏组成的双联屏，搭配宝马第9代操作系统 。
〖叁〗、款宝马X3的外观设计没有变化 ，提供豪华套装版和M运动套装版。车头部分 ，双肾设计依然犀利，具有强烈的立体感，大灯标配LED光源 ，配有自适应远近光 、自动大灯 、转向头灯功能 。车侧部分 ，视觉效果协调，28i车型标配无钥匙进入功能 。
