本文目录一览：

• 〖壹〗、别克威朗6at变速箱怎么样
• 〖贰〗 、别克凯越6at变速箱怎么样
• 〖叁〗
  、老款别克君威用了什么变速箱?
• 〖肆〗、16年别克凯越1.5N自动档6AT变速箱怎样?
• 〖伍〗 、别克gl82.4经典款用的是第几代6at

别克威朗6at变速箱怎么样

〖壹〗
、对于车友们最关心的6at变速箱 ，别克威朗的表现可圈可点。它采用先进的技术
，具备快速响应和流畅换挡的特性，为驾驶者提供了卓越的舒适度和行驶连贯性 。同时 ，这款变速箱以其高可靠性及耐用性
，满足了消费者对于汽车品质的高标准要求，确保了日常使用的稳定性和持久性
。

〖贰〗、耐用。通过查询太平洋汽车网显示 ，威朗6AT是一款自动变速器
，被认为是靠谱的选取，具有耐用性和可靠性 ，并且能够提供平稳的换挡和舒适的驾驶体验 。

〖叁〗 、at变速箱：类型：液力变矩器变速箱
。连接方式：通过液力与发动机连接。主要结构：内部主要为行星齿轮，依靠行星齿轮实现变速变扭 。特点：技术成熟
，应用广泛，可靠性与耐用性好 ，换挡平顺
。但结构复杂
，成本较高。cvt变速箱：类型：无级变速箱 。结构：结构简单，内部包含两个锥轮和钢片链条。

〖肆〗
、威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT ，作为传统的自动变速箱
，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的
。用起来还是很省油的，耐久性也是经过考验的 ，不会出现大大小小的毛病。

〖伍〗、传统的AT变速箱凭借着质量可靠 、技术成熟等优点在自动变速器领域依然占有最广阔的市场 。

〖陆〗、在高速行驶中
，别克威朗的加速性能表现出色，同时燃油经济性也相当不错
。尽管在变速箱程序设计上存在一些小问题 ，但整体驾驶体验流畅
，顿挫感并不明显。如今，别克威朗采用了通用的第三代6AT变速器 ，相比以往的版本，安全性有了显著提升 。总的来说
，别克威朗的三大件质量可靠，是消费者可信赖的选取
。

别克凯越6at变速箱怎么样

款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT） ，这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升。换挡平顺性 第二代6AT变速箱为驾驶者带来了更为平顺的换挡体验
，减少了换挡时的顿挫感，提升了驾驶的舒适性 。

该寿命为20万公里
。别克凯越6at变速箱技术比较成熟 ，寿命也相对较长。通常情况下
，别克凯越6at变速箱的寿命至少可以跑20万公里 。变速箱是汽车比较重要的配件，因此保养和维护变速箱也变得很重要 ，是保持排档系统清洁的油类用品
，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用
。

能要，不容易坏。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现 。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的 ，也是15款的6AT耐操
，是凯越最经典的一款变速器之一。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显，下方更换了更粗犷的下包围 ，增加了一个外挂的工具箱，可以放一些露营用具
。

优点：凯越6at变速箱
，平顺，质量稳定 ，体积小
，传动范围广，6AT不容易坏 ，可以承受很大的扭矩。缺点：结构精密
，成本高，机械制造难 ，一般来说效率相对DCT较低
，但换挡有顿搓，油耗高 。换挡有一定的冲击感 ，而且会出现顿挫
，加速无力等现象
。

老款别克君威用了什么变速箱?

〖壹〗
、老款别克君威使用的变速箱主要有两种：4速自动变速器和5速自动变速器。 4速自动变速器 适用车型：主要搭载在2004年至2008年早期型号的别克君威上 。挡位数量：具有4个前进挡，提供基本的动力传输功能
。优势特点：这款变速器以其高可靠性和较低的维护成本而著称。

〖贰〗、老款别克君威搭载了以下三款发动机：0升自然吸气发动机：最大输出功率154马力 ，最大扭矩190牛米，匹配6AT变速箱 。6升涡轮增压发动机：最大功率184马力
，最大扭矩235牛米，同样搭载了6AT变速箱
。0升涡轮增压发动机：功率254马力 ，扭矩350牛米
，匹配6AT变速箱。

〖叁〗 、老款别克君威主要使用的是4速自动变速箱和5速自动变速箱 。4速自动变速箱：在2004年至2008年间的部分老款别克君威车型中，4速自动变速箱是常见的配置
。这款变速箱以其简洁可靠而著称 ，具有较低的维护成本
，为早期车型提供了稳定的动力传输。

〖肆〗
、老款别克君威使用了6AT变速箱 。以下是关于这款变速箱的详细解释：技术成熟：6AT变速箱技术成熟，应用广泛 ，在市场上有着良好的口碑和稳定性。换挡平顺性佳：该变速箱通过液力变矩器与发动机连接
，内部充满变速箱油，换挡时能够减少冲击 ，从而提升驾驶的舒适性和平顺性
。

〖伍〗、老款别克君威采用的变速箱是6at
，也称为液力变矩器变速箱。这种变速箱通过液力变矩器与发动机相连，技术成熟且应用广泛 。它的换挡平顺性很好 ，因为液力变矩器内部充满变速箱油，能够吸收冲击
，提高舒适性和换挡平顺性
。at变速箱内部采用行星齿轮，通过行星齿轮变速变扭。

16年别克凯越1.5N自动档6AT变速箱怎样?

款的别克凯越 ，5自动挡6at的车子总体来说一般般
，因为5的自然吸气发动机匹配6at变速箱 。虽然说动力总成很给力，但是通用旗下生产的6at变速箱故障率还是很高的 ，而且投诉率也高
，换挡有一定的冲击感，而且会出现顿挫 ，加速无力等现象
。

所以别克车的静音性 、安全性和底盘质感都是这个品牌比较注重的方面
，舒适性隔音都比较好，配置相较于同价位其他品牌也一般会更高一些 ，但是这个品牌也有不足
，譬如保值率不是太好，小毛病偏多一些。

新换装的发动机与六速手自一体变速箱组合极具吸引力 。轮毂罩的升级和后独立悬挂的采用 ，提升了汽车的操控性能
。尽管在低档位动力表现尚可，但整体驾驶体验稳重而直接。另外
，优惠力度大的售价以及约8升左右的油耗，使其性价比凸显 ，值得考虑购买 。

别克凯越15n的含义： 车型标识：别克凯越15n中的“15n ”是该车型的特定标识
，表示该车搭载了5升排量的发动机
。 性能定位：根据中国汽车排量的划分标准，5升的发动机属于普通级轿车的排量范围 ，因此别克凯越15n在性能定位上属于家用轿车
，适合日常使用。

变速箱与油耗：车辆配备了6挡手自一体变速箱，提供了顺畅的换挡体验 。同时 ，它的工信部综合油耗为6L/100km
，这在同类车型中属于较为经济的表现。安全与舒适配置：在安全方面，凯越配备了ABS防抱死系统和制动力分配系统 ，为驾驶者提供了额外的安全保障
。

别克新凯越搭载了5T发动机
，最大功率可达110KW，最大扭矩可达230N·m ，搭配6速手动变速箱或6速自动变速箱，让您享受更流畅的行驶体验。此外
，别克新凯越还配备了多项安全配置，包括ABS
、EBD、真正的四驱系统等 ，可以让您安全有保障的出行 。

别克gl82.4经典款用的是第几代6at

别克GL8所搭载的6AT变速箱
，是通用汽车自主研发的第二代产品，其型号为4T65E
。相较于其前辈 ，这款变速箱在平顺性和燃油经济性上有了显著的提升。具体改进体现在其采用了先进的电控技术和一系列创新的控制算法
，这不仅提升了变速器的工作效率和整体性能，还使得换挡过程更为平滑 ，同时降低了油耗
，展现出卓越的性能优化 。

别克GL8 4经典款搭载的是一款通用的第二代6AT变速箱，型号为4T65E
。这款4T65E变速箱在提升平顺性和节能效果上都取得了显著的进步。！-- 在当前的别克GL8车型中 ，普遍采用的是6速DSS智能变速箱
，型号为6T45E 。

第三代
。通过查询汽车之家相关车型配置信息，4L经典款GL8的6AT变速箱为通用第三代变速箱。GM6T40Gen3（生产代码MNH）是六速Hydra-Matic的第三代 。最新的调整包括在燃油经济性方面的多项改进
。这些改进包括对油位控制系统 、泵
、管路压力控制系统和润滑系统的改变。

与这台发动机匹配的是6at变速箱 。11款别克gl8前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。大部分mpv车型的后悬架都会采用扭力梁式非独立悬架，后悬架可以利用扭力梁来放大后排乘客舱空和后备箱空
。空对于mpv来说非常重要。在后悬架中使用扭力梁也可以降低成本
，因为扭力梁悬架的成本相对较低 。