本文目录一览：
- 〖壹〗 、大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态
- 〖贰〗 、石家庄封城了吗
- 〖叁〗、世卫称疫情死亡率为0.6%,这意味着什么呢?
大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态
〖壹〗、据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆 ，其中中国市场销量为4236万辆 ，占比高达36%；单从利润说，2019年，大众汽车集团营业利润为170亿欧元 ，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元 ，占比也高达288%。
〖贰〗 、在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌，将会呼啸而至之际 ，大众集团主席迪斯 ，以一句“如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入 ，其他市场没有营收 ” ，登上微博热搜榜 。 欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工 ，每周20亿欧元的损失 ，即便家产肥沃如大众，也难以坚持 。
〖叁〗 、受到供应链中断的影响 ，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产 ，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元）。迪斯表示，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要。
〖肆〗、规模庞大 、需求广泛的大众在“黑天鹅 ”面前十分无奈，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯近日接受媒体采访时表示 ，近来除了中国市场以外 ，其他市场基本没有营收，而且每周还要花费约20亿欧元的高额固定成本 ，“如果这场大流行病没有得到有效控制的话 ，或许不得不进行裁员降低成本 。
〖伍〗 、而德系最大传统车企巨头大众集团更是自去年3月份开始，让裁员变成了一种习惯 。对此 ，大众品牌曾表示 ，计划到2023年裁员至多7000人，旨在每年节省59亿欧元以加快电动化和数字化。 可见 ，即便是传统车企巨头要想推进电动化也是非常的缺钱 。为了筹钱不惜执行紧缩在世界市场的布局 ，对内裁员等等一系列大刀阔斧的缩减成本计划 。
石家庄封城了吗
石家庄确实进行了封城管理，全员不得出市。具体管理措施如下：全市封闭：石家庄全市所有车辆及人员均不得出市 ，高风险地区藁城区全区人员不得离开本地 ，中风险地区人员则受到严格管理，以减少疫情的传播风险 。交通停运：石家庄火车站以及客运站都已暂时停运，禁止进站乘车 。
石家庄封城了吗 并没有 ，但是进入战时状态 ，对中高风险地区加强了进出管理。落实重点领域防控措施 。
石家庄并未全面封城 。具体情况如下：中高风险区域管理：石家庄对中高风险区域实施了严格的进出管理，包括扫码、测温 、登记等措施 ，并对重点人群进行了集中隔离观察。外来人员管理：非必要情况下 ，外来人员不得随意进入石家庄，公共场所如商场 、饭店等加强了消毒和通风 ，并限制群众性活动 。
世卫称疫情死亡率为0.6%,这意味着什么呢?
〖壹〗、世界卫生组织的顶级流行病学家Maria Van Kerkhove在发布会上标识 ，新冠病毒的感染死亡率为0.6% 。她在发布会上还表示，这个数字虽然听起来可能不多 ，但是其实是挺高的 ，相当于每167个感染者中，就有一个人死亡 ，并且这比季节性流管的死亡率高6倍。
〖贰〗 、谈到新冠病毒的死亡率 ，从医学的角度来讲应该考虑的是病死率，也就是一种疾病的死亡人数除以确诊的感染人数，这个人数在疫情的整个过程当中是有变化的 ，从世卫组织在3月份的数据公布 ，新冠病毒的病死率大概为4%。
〖叁〗 、高死亡率：据世界卫生组织公布，最近一周全球日均死亡人数将近1万 ，这表明新冠仍是一种危险的传染病 ，对人类健康和各国卫生系统构成重大威胁 。疫苗覆盖率不足：中低收入国家以及全球高风险群体的疫苗覆盖率仍显不足，这增加了疫情传播的风险 。
〖肆〗、其次就是中国在抗击疫情方面得到了显著的成效 ，再者就是中国的防疫政策得到了实践的证明 ，另外就是中国的防疫制度正在不断的精细化，需要从以下四方面来阐述分析中国疫苗监管体系通过世卫新1轮评估 ，这意味着什么。
