本文目录一览：

• 〖壹〗 、标致4at变速箱通病有什么?
• 〖贰〗
  、评测标致508L变速箱怎么样及标致508L发动机怎么样
• 〖叁〗、标致408的变速箱怎么样?2014款标致408变速箱质量怎么样
• 〖肆〗 、标致4008的变速箱是什么品牌
• 〖伍〗、标致307变速箱顿挫解决

标致4at变速箱通病有什么?

标致4AT变速箱的通病主要包括以下几点：明显的噪音：车辆在行驶过程中可能会出现明显的噪音，这通常是由于齿轮磨损或者润滑不良所导致的 。这种噪音不仅会影响驾驶者的驾驶体验 ，还可能预示着变速箱内部存在更严重的磨损问题
。换挡响应迟缓：当驾驶者踩下油门时
，车辆有时未能及时响应换挡，这会影响动力传输的平顺性。

总的来说 ，标致4AT变速箱的常见问题包括噪音大
、无法正常换挡以及驾驶时的强烈顿挫 。对于这些故障，我们应当保持警惕
，定期进行维护检查，以确保驾驶体验的顺畅和车辆的持久性。

标致4at变速箱通病有：噪音大、踩油门不换挡 、行驶时有强烈顿挫感
。以下是变速箱的拓展资料：作用：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围适应经常变化的行驶条件使发动机在有利的工作情况下进行。

故障率较一般的4AT高 。由于设计原因 ，ATF油过滤器无法更换
，导致实际使用寿命较短，而且维修也比较麻烦
。如果修不好换一个全新的要3W人民币。 1 ，我仅仅是个车主
，我只能告诉你我使用这款AL4的情况 。至于什么故障率，我说不上来 2 ，关键是这个变速箱有点水土不服
。

因为转速高
，噪音控制和燃油经济性都不是很好，这是4AT变速箱无法弥补的缺点。现在新款标致2008已经匹配了6AT变速箱 ，但是配备4AT的老款标致2008在国内还在销售
，所以买新车或者二手车的时候要注意 。

评测标致508L变速箱怎么样及标致508L发动机怎么样

〖壹〗
、标致508L的变速箱和发动机表现均较为出色
。变速箱方面：型号与匹配：标致508L与6T发动机匹配的是8AT8速手自一体变速箱。这款变速箱相比标致其他车型搭载的6AT变速箱，在燃油经济性上有了显著提升 ，能够更好地满足消费者对节能环保的需求 。

〖贰〗、标致508L 2019款的动力性能相当不错
。以下是对该款车型动力性能的详细分析：发动机配置：标致508L 2019款搭载的是6T的直列四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了123千瓦。这样的配置足以满足日常驾驶需求
，在城市和高速行驶中都能提供强劲的动力 。

〖叁〗 、比较这两款发动机，8T显然提供了更强劲的动力 ，输出功率高出41Ps
，扭矩增加50Nm，这使得508L在超车或变更车道时表现更为积极。安全配置方面 ，8T车型默认搭载主动制动系统
，而6T的高配版本则需额外选装此功能
。

〖肆〗
、关于标致508l的通病，意见多有不同。驾驶者普遍觉得 ，标致508l乘坐感受比较差、减震器异响 、发动机噪音大
、动力中规中矩、后排座椅偏窄 、低速平顺性差
、保养费太贵、配置低 、变速箱换挡顿挫、动力响应不灵敏 。但是标致508l作为标致旗下中型车
，标致508系还是有很多可取之处的
。

〖伍〗
、最后看看它的动力，标致508L动力充沛优势显著 ，提供8T涡轮增压发动机
，最大功率155kW，最大扭矩300Nm。城市起步轻点油门 ，响应迅速，可轻松穿梭车流；高速超车深踩油门
，强大扭矩瞬间输出，动力储备足 ，驾驶信心倍增 。

〖陆〗、最后来看看标致508L的硬件
，搭载6T和8T两款发动机，前者有着最大功率125kW/最大扭矩250N·m的账面参数 ，后者坐拥155kW的最大功率以及300N·m的最大扭矩
。传动系统部分
，匹配的是爱信8挡手自一体变速箱。实测8秒出头的零百加速，能够有效地满足大多数朋友对动力的用车要求 。

标致408的变速箱怎么样?2014款标致408变速箱质量怎么样

〖壹〗 、标致408的变速箱表现优秀 ，2014款标致408的变速箱质量整体可靠
。标致408变速箱概述：- 标致408的变速箱采用的是日本爱信品牌
，具备智能化设计。- 提供多种智能模式选取，如经济
、动力、雪地和手动模式 ，满足不同路况需求 。

〖贰〗 、因为是通过液力变矩器与发动机连接
，所以at变速箱的换挡平顺性非常好
。at变速箱内部全是行星齿轮，这个变速箱就是靠行星齿轮来变速和扭转的。at变速箱内部结构比较复杂 。如果对标致408感兴趣 ，可以去当地标致4s店看车试驾。

〖叁〗
、东风标致408的质量非常可靠
。以下是对其质量表现的详细分析： 动力系统稳定且高效：- 标致408全系搭载了6T涡轮增压发动机，最大马力达到170匹
，峰值扭矩为250牛·米。这款发动机性能稳定，燃油经济性良好 。

〖肆〗、标致408在油耗方面略显不足 ，相较于同级别车型显得较为费油
。变速箱采用的是四档设计
，这在一定程度上影响了驾驶体验，在加油过程中能明显感受到车辆的动力输出存在顿挫感。不过 ，标致408在其他方面的表现还算不错 。

〖伍〗 、毋庸置疑东方标致“第三代6速手自一体变速箱”性能好
，提供了经济
、动力、雪地 、手动4种智能模式选取，满足不同路况的驾驶需求
。在不同路况及驾驶条件下 ，兼顾动力与平顺
、操控与油耗。宽阔的变速器速比范围
，使发动机在任何工况下都能选取最适合的挡位进行工作，极大提高燃油经济性 。

〖陆〗、新408取消了0L自然吸气发动机用6T取而代之
。这款发动机已经在东风雪铁龙C4L和DS5服役 ，具有单涡轮双涡管和直喷技术对于我们并不陌生。变速箱方面
，由于没有了6L车型，所以4AT变速箱终于不会再出现了 。新408标配第三代6速手自一体式变速箱 ，同时低配车还有5速手动变速箱可选
。

标致4008的变速箱是什么品牌

标致4008搭载的变速箱型号是爱信6档手自一体变速箱，且这台变速箱确实是爱信生产的。以下是关于这款变速箱的详细信息：品牌与技术：标致4008采用的变速箱是由全球知名变速器制造商爱信提供的6档手自一体变速箱 。这款变速箱采用了先进的技术
，结合了手动和自动变速的优点，为驾驶者带来了便利与舒适性。

标致4008的变速箱品牌是爱信
。这款车型的传动系统有以下亮点：6档手自一体设计：爱信6AT手自一体变速箱通过6个档位的设置 ，确保了动力输出的均衡
，能在驾驶中降低油耗，提升燃油经济性。智能化换挡：无需手动操作 ，便能实现顺畅的换挡过程
，换挡过程柔和平顺，即使是加速超车 ，也能迅速响应
，切换自如 。

【太平洋汽车网】标致4008原厂变速箱油型号是埃孚ZFJK6，标致4008变速箱搭载的是6挡手自一体变速箱
。标致4008是一辆紧凑型suv ，这一款车的长宽高分别是4510毫米（mm）
，1850毫米（mm），1628毫米（mm） ，轴距为2730毫米（mm）。

【太平洋汽车网】标致4008的变速箱是爱信的品牌，标致4008车身的长宽高分别为4510mm 、1850mm、1662mm
，轴距为2730mm 。标致4008变速箱搭载的是6档手自一体变速箱
。变速箱是标致4008的一个亮点，采用的是先进的爱信6AT手自一体变速箱。

标致307变速箱顿挫解决

针对标致307变速箱顿挫问题 ，解决方法如下： 清理变速箱内部脏污和杂质 根源分析：变速箱顿挫通常源于内部的顽固性脏污和杂质
，这些杂质可能导致油压调节受阻 。 解决方案：采用非拆卸方式清理和修复变速箱，有效去除内部脏污和杂质 ，恢复变速箱的正常功能
。

解决标致307的变速器顿挫问题
，主要可以通过以下方法：更换变速箱油：原因：长期不更换变速箱油会导致油液变质
、杂质增多，从而影响变速箱的正常运转 ，产生顿挫感。操作：定期更换变速箱油
，确保油液的清洁度和润滑性 。建议按照车辆使用手册中的推荐周期进行更换
。

标致307变速箱顿挫的解决方法是更换变速箱油。以下是具体说明：油液清洁度与润滑状态：自动变速箱的顿挫往往与变速箱油的清洁度和润滑状态密切相关 。长时间使用后，变速箱油可能会变质或受到污染 ，从而影响其润滑性能
，导致变速箱顿挫。

近来比较传统的解决方式就是更换变速箱油，有效果但无法根治
。拆修变速箱非专业人士不敢轻易操作 ，现在随着科技的发展，通过不拆修的的方式
，也是可以解决变速箱顿挫问题的。

年款的标志307手自一体车型在行驶至70公里时，会出现自动降档并伴有强烈的顿挫感 。这很可能是由变速箱故障引发的
。面对这种情况 ，首要步骤是检查轮速传感器和线路是否正常运作
，因为这些问题可能导致车速感知不准确，进而影响变速箱的正常工作。一旦车轮轮速问题得到解决 ，其他相关故障也可能随之恢复正常 。